Autonieuws

Is het asociale laadpaalkleven eigenlijk strafbaar in Nederland?

Irritant, al helemaal als het een PHEV-rijder is

is het asociale laadpaalkleven eigenlijk strafbaar in nederland? Foto: © Michael Fousert

Het is een ergernis die elke EV-rijder weleens heeft moeten doorstaan: kom je op je laatste elektronen aan bij de laadpaal in je straat, staat die k****-Golf GTE die al drie dagen was volgeladen er nog steeds. Aso! Zou verboden moeten worden. Sterker: kon je daar geen boete voor krijgen? Dus, is laadpaalkleven eigenlijk strafbaar in Nederland?

Nou, nee. Of ja, maar toch nee. In maart 2022 heeft het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden een uitspraak gedaan waarin een boete van 95 euro bekrachtigd werd voor een man die zijn volgeladen auto op een laadplek had laten staan. In de Algemene Politie Verordening (het ‘wetboek’ dat gemeentes zelf kunnen opstellen) stond namelijk dat een laadplek bedoeld is om een auto te laden. Laadt ie niet, omdat hij vol is of omdat de eigenaar wel de kabel heeft aangesloten maar de paal niet heeft geactiveerd (ze bestaan…), dan is er sprake van een overtreding. Die maatregel staat overigens in de APV van veel gemeentes.

Er kwam een boete voor laadpaalkleven…

De overtreder stelde dat hij toch moeilijk naast zijn auto kon staan wachten tot ie vol was. Daar ging de rechter niet in mee; een EV maakt een schatting van de laadtijd, dus die kun je in acht nemen. Daarvoor werd een marge van twee uur aangehouden. Daarna: wegzetten of een boete riskeren. Daarmee lag de weg open voor veel gemeentes om hun verbod laadpaalkleven te gaan handhaven.

Maar die boete werd weer ingetrokken

Totdat in september ’22 de Hoge Raad er een streep door zette. Zolang er voor de plek betaald wordt, mag de auto blijven staan. En zo zijn we weer terug bij af. Los van de juridische stand van zaken; of het nou zo sociaal is om je volgeladen EV te laten staan en daarmee anderen de mogelijkheid tot laden te ontzeggen? Kortweg: nee. Zit ie vol? Haal ’m weg. Je hoeft er echt niet ’s nachts je nest voor uit, maar denk even aan je eigen ergernis, toen je die Golf in de fik wilde zetten…

Soms wel een ander soort boete

Bij bepaalde laadpalen kun je een boetetarief instellen. Dit doet de beheerder van de paal. Als de laadpaal ziet dat de auto vol is, dan krijgt de bestuurder een halfuurtje de tijd om de auto te verplaatsen. Doet deze PHEV- of EV-rijder dat niet, dan gaat er een tarief lopen van bijvoorbeeld vijf euro per uur. Het is nog steeds geen 95 euro, maar wie weet motiveert het genoeg.

TOP STORIES