Volkswagen en Skoda staan lijnrecht tegenover elkaar
- Volgens Skoda willen Europeanen nu verbrandingsmotoren
- Nieuwe uitstootlimiet in EU zorgt voor een dilemma
Foto: © Skoda
Rebelse puberzonen willen vaak het tegenovergestelde van wat moederlief voor ze wil. Kijk maar naar kledingstijl, etensvoorkeur, muzieksmaak en autokeuze. Hetzelfde zien we gebeuren bij Skoda en Volkswagen, blijkbaar. Moederconcern Volkswagen is bezig met een transitie om een volledig elektrisch merk te worden, maar Skoda lijkt niet te willen volgen.
Volgens Skoda willen Europeanen nu verbrandingsmotoren
Maar voor het zover is, mogen ook klanten in de EU nog langskomen voor een benzineauto. ‘Wij bouwen wat de klant wil’, zegt Zellmer. Hij voegt toe dat Skoda bewust heeft gekozen om een breed gamma aan te bieden met EV’s, hybrides en benzine- en dieselauto. Voorlopig blijft dat ook het geval in de EU. Volgens de Skoda-baas hebben veel Europeanen nu nog geen trek in een elektrische auto: ‘Hoe verder je naar het zuiden en oosten gaat, hoe minder acceptatie van elektrische auto’s je zult vinden.’
Toch moet Skoda ook denken aan Moedertje Natuur. Er komen strengere CO2-eisen in de EU. Vanaf 2025 moeten nieuwe auto’s 15 procent minder uitstoten dan ze nu. In 2030 gaat de limiet zelfs naar 37,5 procent minder dan nu. Zit je boven dit limiet, dan betaal je daar een boete voor. Volgens Zellmer maken die boetes het voor autofabrikanten lastig om nog auto’s met een alleen verbrandingsmotor te bouwen. Er moeten dus meer (plug-in) hybrides komen.
Nieuwe uitstootlimiet in EU zorgt voor een dilemma
Ook op het gebied van biobrandstof en eFuels zijn Volkswagen en Skoda het niet eens. Schäfer noemde eFuels ‘onnodig lawaai’, terwijl Zellmer er juist een kans voor de korte termijn in ziet. De Skoda-baas zegt: ‘We zouden de CO2-uitstoot vandaag de dag veel aanzienlijker kunnen verminderen als we ook in de richting van eFuels of biobrandstoffen zouden denken.’ In het artikel hieronder lees je daar meer over.
