Elektrische auto’s vergen minder onderhoud, maar kunnen wel vlugger op de schroothoop eindigen na een ongeval. En wel hierom.
De overgang naar elektrisch rijden gebeurt vooral omwille van milieuoverwegingen. Deze voertuigen produceren geen uitstoot (op voorwaarde dat ze op groene stroom rijden natuurlijk) en door het eenvoudigere concept van een elektromotor vergen ze ook minder onderhoud. Toch is er nog een klein voorbehoud om van de ‘ultieme groene auto’ te kunnen spreken.
Volgens een rapport van Reuters ligt de oorzaak vooral bij de plaatsing en de constructie van de accupakketten. De constructeurs positioneren de batterijen steeds dieper in de auto, vaak in de bodem, zodat er meer binnenruimte en plaats voor bagage ontstaat. Daarnaast maken de accu’s ook vaker deel uit van het chassis, wat zorgt voor meer stijfheid en minder gewicht omdat er kan worden bespaard op de staalconstructies, maar tegelijk zijn de batterijen hierdoor ook moeilijker te repareren.
Deelherstelling soms onmogelijk
Dat betekent uiteraard een grote kost: reken maar op minstens 15 tot 20.000 euro naargelang het model. Vandaar dat verzekeraars er tegenwoordig sneller voor kiezen om het voertuig total loss te verklaren.
Even opmerkelijk is de oplossing bij Mercedes, waarbij na een ongeval een sensor de kracht van de impact meet en als die boven een bepaalde grenswaarde uitkomt, treedt een beveiliging in werking die het accupakket onklaar maakt. Het gehele pakket vervangen is dan nog de enige mogelijkheid…
Screenshot: YouTube / Chillin’ with Chet