Een studie onthult de torenhoge kosten van Tesla’s wanneer ze hersteld moeten worden na een mechanisch probleem of een ongeval. Het verschil is groot (plus 56 procent). Dat zijn prijzen op het niveau van … Porsche.
SRA of Sécurité & Réparation Automobiles is een beroepsorganisatie, opgericht in 1977, die alle verzekeraars verenigt. Haar taak is om binnen de verzekerings- en autosector studies te bevorderen en acties te stimuleren die het aantal schadegevallen én de bijhorende kosten kunnen verminderen, in het belang van de verzekerden. Met andere woorden: deze technische instantie spoort de duurste merken op, zodat de consument een betere keuze kan maken. Net als de verzekeraars, die deze informatie uiteraard gebruiken om hun premies aan te passen.
Hoogste kosten bij Tesla
Volgens de studie van SRA – op basis van de tarieven die in 2021 gehanteerd werden, dus nog voor de hoge inflatie – hebben de Tesla-modellen de hoogste herstellingskosten in hun categorie. De Model 3 is bijvoorbeeld een pak duurder in herstelling dan een Mercedes C-Klasse, Peugeot 508 of Audi A4. Een BMW 3 Reeks is 20 procent minder duur om te herstellen.
De Model S blijkt zelfs 32 procent duurder dan de Mercedes E-Klasse, terwijl de Model X (die geen deel uitmaakte van deze studie, maar waarvoor Tesla logischerwijze gelijkaardige tarieven vraagt) samen met de Porsche Cayenne tot de slechtste (lees: duurste) leerlingen van de klas behoort.
Tesla echt duurder?
Onlangs hebben Amerikaanse verzekeraars soortgelijke kritiek geuit. Elon Musk erkende het probleem en heeft beloofd om het aan te pakken en de auto’s van Tesla goedkoper te maken om te herstellen.