- Bestelauto’s met emissieklasse lager dan 4 geweerd uit stadscentra
- Zero-emissiezones in 16 gemeenten vanaf 1 januari 2025
- Veel bedrijven en overheidsinstellingen hebben (nog) vervuilende bestelwagens
- LEES OOK: Hoge prijs elektrische auto schrikt potentiële kopers nog steeds af: interesse daalt
Bijna een kwart van de in Nederland geregistreerde bestelwagens mag vanaf 1 januari 2025 niet meer bepaalde stadscentra in, zo berekent het Centraal bureau voor de Statistiek (CBS).
Vanaf die datum worden voertuigen met een emissieklasse van 4 of lager geweerd uit de zogeheten zero-emissiezones (ZE-zones). Tot nu toe hebben 29 gemeenten zulke ZE-zones gepland om de luchtkwaliteit te verhogen.
Op 1 januari 2024 stonden er in Nederland bijna 228 duizend bestelauto’s geregistreerd
Het aantal bestelauto’s met een lage emissieklasse is de afgelopen jaren wel gedaald; in 2020 ging het nog om 39 procent van de bestelwagens, oftewel 363 duizend.
Bestelauto’s met emissieklasse lager dan 4 geweerd uit stadscentra
Hoe hoger de emissieklasse, des te schoner de auto. Klasse 6 is een auto uit 2014 of jonger, met weinig schadelijke uitstoot. Klasse 0 is de meest vervuilende auto; vaak een zware, oude bedrijfswagen. Alle auto’s uit de klassen 0 tot en met 4 zijn binnenkort onwelkom in een aantal zones.
Trouwens, het verbod geldt aanvankelijk alleen voor vrachtwagens en bedrijfsauto’s. Voor oldtimers en rolstoeltoegankelijke voertuigen zijn ontheffingen beschikbaar.
Zero-emissiezones in 16 gemeenten vanaf 1 januari 2025
Zero-emissiezones zijn gebieden waarin alleen jonge bestelwagens en vrachtwagens welkom zijn. De verwachting is dat deze steeds strenger worden en op den duur alleen elektrische voertuigen gaan toelaten.
Er zijn momenteel 29 gemeenten die zulke zones in de planning hebben, maar niet allemaal voeren ze die in 2025 al in.
- Almere
- Amersfoort
- Amsterdam
- Apeldoorn
- Arnhem
- Assen
- Delft
- Dordrecht
- Eindhoven
- Enschede
- Groningen
- Haarlem
- ‘s-Hertogenbosch
- Leeuwarden
- Leiden
- Tilburg
Veel bedrijven en overheidsinstellingen hebben (nog) vervuilende bestelwagens
Het naderende verbod houdt in dat veel bedrijven hun wagenpark moeten vernieuwen. Volgens de laatste cijfers, uit 2022, hadden bijna 4 op de 10 bedrijven bestelwagens in een lage emissieklasse.
Ook overheidsinstellingen, zoals gemeenten of de politie, bezaten veel verouderde auto’s. Zo’n 6 op de 10 reed in 2022 rond met vervuilende bestelauto’s.
Eén van de redenen hiervoor is dat bedrijven in het openbaar bestuur, in vergelijking tot bedrijven in andere sectoren, een relatief groot bestelautopark hebben. Daarnaast worden relatief minder kilometers met deze voertuigen gereden dan in andere sectoren.
