Enkele weken geleden kondigde Elon Musk de invoering van de gigacasting-assemblagetechniek aan, waarbij het aantal onderdelen wordt verminderd om tijd en geld te besparen. Maar heeft de topman van Tesla zijn mond voorbij gepraat? Want Tesla laat deze veelbelovende technologie nu al varen. 
Enkele weken geleden kondigde Tesla trots aan dat het bezig was met het innoveren van de autoproductietechnieken. Het merk legde uit dat het de gigacasting-techniek zou gaan gebruiken, een proces waarbij een gigantische pers (ontwikkeld door de Italiaanse groep Idra) wordt gebruikt om bijna de hele onderkant van de carrosserie in één stuk te gieten. Deze aanpak moest zorgen voor aanzienlijke besparingen, aangezien dat gedeelte van de carrosserie normaliter uit 400 onderdelen bestaat.
Terug naar de oorsprong?
Het blijkt dat het next-gen platform, dat gebruik zou maken van gigacasting en het “unboxing“-proces – waarbij de auto gelijktijdig op verschillende locaties wordt geassembleerd, en niet meer op één enkele assemblagelijn – toch niet zal worden gerealiseerd. Volgens informatie van Reuters, zou Tesla al eind 2023 dit platform hebben laten vallen, slechts twee maanden na de bekendmaking van deze nieuwe assemblagemethoden.
In plaats van gigacasting zal Tesla dus de carosserie verder in drie stukken gieten: twee voor- en achterdelen “gigacast”, waaraan een aluminium middenstuk en stalen frames moeten worden gemonteerd om de batterijen toe te voegen, zoals bij de Cybertruck en de Model Y.
Strategische verandering
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
