De brandstofcel van de waterstofauto bleek prijzig om te vervangen
Foto: © Hyundai
Als je op waterstof wilt rijden, moet je daar wel iets voor overhebben. Hopelijk woon je dicht bij een waterstoftankstation en je moet waarschijnlijk wat vaker de trein pakken, want je kunt zeker niet overal tanken. Maar ook qua onderhoud moet je schijnbaar wel heel erg fan zijn van waterstof. Een eigenaar van een Hyundai ix35 FCEV kreeg een enorme rekening voor zijn kiezen.
De brandstofcel is duur
De brandstofcel kost los al 84.000 euro. Met de arbeid en alle losse bijkomende frutsels kwam de offerte boven de ton uit. Een Nexo, het nieuwere waterstofmodel van Hyundai, kost in Duitsland nog geen 78.000 euro, dus het repareren van de oude waterstofauto is niet meer de moeite waard. Wellicht dat een handige knaap de brandstofcel nog kan repareren, maar het lijkt erop dat de ix35 FCEV rijp is voor de sloop.
Autobild meldt in het artikel dat een nieuwe brandstofcel voor de Nexo ongeveer de helft zou kosten. Maar aangezien er bij de ix35 nog 20.000 euro aan kosten boven op de prijs van de brandstofcel kwamen, klinkt het alsof een Nexo van 78.000 euro bij een voorval als dit ook al is afgeschreven. Aan de andere kant: als de reparatiekosten deze dalende lijn doorzetten, kunnen waterstofauto’s over een tijdje gewoon gerepareerd worden. Wel zo duurzaam.
