Autonieuws

Onderzoekers vinden manier om het verkeerslicht sneller op groen te laten springen

Met dit systeem zou je een stuk korter voor een rood licht moeten staan

onderzoekers vinden manier om het verkeerslicht sneller op groen te laten springen Foto: © Audi

Als je maar vaak genoeg ‘Groen!, Groen!’ blijft roepen naar het verkeerslicht gaat het rode lampje vanzelf een keer over in de groene licht. Met je grootlicht spelen schijnt ook niet te werken. Omdat deze techniek schijnbaar niet waterdicht genoeg is, gaan onderzoekers op zoek naar andere manieren om weggebruikers korter te laten wachten bij een stoplicht. Studenten van de universiteit van Michigan hebben hierin misschien wel een doorbraak gevonden.

Daarvoor is belangrijk om te weten dat wij hier in Nederland detectielussen in de grond hebben zitten. Dit zijn sensoren die afgaan wanneer er gewicht op komt te staan. Zodra de sensor afgaat, wordt er een seintje verstuurd naar het verkeerslicht wat hierdoor weet dat er iemand staat te wachten. In de Verenigde Staten zijn ze nog niet zover.

Daar werken de meeste verkeerslichten op vooraf ingestelde patronen verdeeld over de ochtend, middag, avond en nacht. Er liggen geen detectielussen, omdat dat teveel geld zou kosten. Zo’n systeem kan 50.000 dollar per kruispunt kunnen kosten, zeggen de onderzoekers. Met ongeveer 320.000 verkeerslichten in de VS kun je je voorstellen dat de overheid die zak met dollars liever ergens anders aan besteedt.

Zo kunnen verkeerslichten sneller op groen springen

De studenten kwamen met een alternatief. Auto’s met GPS-navigatie delen informatie over de auto met een systeem dat weer kan communiceren met verkeerslichten. Het systeem weet bijvoorbeeld wanneer je remt, stilstaat en welke route je gaat afleggen. Doordat de navigatie wordt gedeeld, kan het verkeerslicht op groen springen voordat je stil hoeft te gaan staan. Tenminste, zolang er niemand van links of rechts komt.

De studenten deden achttien maanden lang onderzoek naar de werking van het systeem. Op 34 kruispunten werd het systeem geïnstalleerd. Dankzij een samenwerking met GM deelden verschillende Cadillacs, Buicks en Chevrolets de locatie van de auto en de ingestelde route. Volgens de onderzoeksresultaten zouden auto’s gemiddeld 20 tot 30 procent minder tijd verliezen bij een verkeerslicht.

De studenten zijn uiteraard erg blij met de vondst. Naast General Motors werkte ook de Amerikaanse overheid mee aan het onderzoek. Of het systeem ook op grote schaal gebruikt kan worden, moet uit een vervolgonderzoek blijken. Het zou in ieder geval een stuk voordeliger zijn dan de detectielussen. Mocht het in de VS goed werken, dan zou de techniek ook naar hier kunnen komen.

TOP STORIES