Autonieuws

Gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch)

Er is een reden waarom niet iedereen warm loopt voor deze auto's

Waar tank je waterstof en wat kost het?
Let ook op de reparatiekosten bij gebruikte waterstofauto’s

gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch)

Foto: © Hyundai

Foto: © Toyota

gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch) gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch) gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch) gebruikte waterstofauto’s zijn verrassend betaalbaar (en dat is best logisch)

Puur gekeken naar het gebruiksgemak is waterstof de ideale brandstof: tanken is net zo eenvoudig als bij benzine of diesel, maar je rijdt vrijwel zonder lokale uitstoot. Daarom hoopt een grote groep mensen dat we even kappen met die EV-hype en dat we snel overstappen op FCEV’s. Het goede nieuws voor deze mensen: je kunt nu al voor verrassend weinig geld een gebruikte waterstofauto kopen.

Zo haal je voor minder dan 20.000 euro een gebruikte Toyota Mirai of Hyundai ix35 FCEV. Dan heb je een auto van ongeveer tien jaar oud. Maar voor 25.000 euro heb je al een Mirai uit 2019 met slechts 19.000 kilometer op de teller. Met deze eerste generatie waterstofauto’s kom je zo’n 500 kilometer ver na een tankbeurt van 3 minuten. Een gebruikte Hyundai Nexo heb je al vanaf 35.000 euro.

Waar tank je waterstof en wat kost het?

Al snel komt het eerste minpuntje tevoorschijn. Er komen steeds meer tankstations voor waterstof bij, maar in heel Nederland zijn het er op dit moment nog geen twintig. Bovendien is waterstof de laatste jaren flink in prijs gestegen. Bij de meeste tankstations betaal je minimaal 20 euro per kilo, waardoor een volle tank al snel 100 euro kost. Niet per se goedkoper dan een benzineauto, dus.

Waterstofauto’s zijn tot en met 2024 nog vrijgesteld van wegenbelasting, dus daar is nog wel een voordeeltje te behalen. In 2025 betaal je een beetje wegenbelasting en vanaf 2026 betalen EV- en waterstofrijders de volle mep. Als de prijzen voor de brandstof hoog blijven, is het financieel dus niet extreem aantrekkelijk om op waterstof te rijden.

Let ook op de reparatiekosten bij gebruikte waterstofauto’s

We schreven eerder over de eigenaar van een Hyundai ix35 FCEV waarbij de brandstofcel kapotging. De offerte voor de reparatie was meer dan 100.000 euro. Bij problemen schrijf je de auto dus in één keer af. Er staat overigens wel een ix35 FCEV te koop met een kapotte brandstofcel voor ongeveer 8.000 euro – voor als je echt héél handig bent.