De autowereld beleeft, met deze hele nieuwe groene golf die de markt overspoelt, een tweede jeugd, waardoor zelfs tycoons op dit gebied ongelooflijk rijk kunnen worden dankzij hun investeringen. Maar wie zijn de rijkste mensen ter wereld die actief zijn in de autobranche?SkyTG24 heeft een speciale ranglijst opgesteld van deze mensen, de rijkste mensen ter wereld in de autosector. Wat eruit naar voren komt is vrij voorspelbaar, en spreekt van Chinese en Amerikaanse dominantie over Europa. Meer dan de helft van de rijkste mensen is afkomstig van Chinese bedrijven, met een paar kleine uitzonderingen. En terwijl de aanwezigheid van de tycoon van Tesla Elon Musk niet verrassend is, zijn sommige andere namen misschien niet zo voor de hand liggend.
Elon Musk (1971)
Hij is eigenaar van Tesla, Twitter en Starlink, evenals van vele andere bedrijven in diverse sectoren, en is een van de rijkste mannen ter wereld. Getekend door de extravagantie van zijn gedrag, bedraagt zijn huidige rijkdom ongeveer 182,9 miljard dollar.
Robin Zeng (1968)
Zeng is oprichter van Contemporary Amperex Technology, een van ‘s werelds grootste leveranciers van batterijen voor elektrische voertuigen. Dit bedrijf levert elektrische batterijen voor ‘s werelds grootste autofabrikanten, zoals BMW en Wolkswagen. Haar activa bedragen ongeveer 32,2 miljard USD.
Susanne Klatten (1962)
Als enige vrouwelijke vertegenwoordiger in deze top tien is zij de rijkste vrouw van Duitsland, met ongeveer 19% van het autobedrijf BMW in haar bezit.
Stefan Quandt (1966)
Wang Chuanfu (1966)
Chuanfu is de eigenaar en oprichter van Byd, de rijzende ster van de Chinese elektrische mobiliteit. Chuanfu richtte midden jaren negentig Byd mede op als bedrijf voor oplaadbare batterijen. Tot op heden bedraagt zijn vermogen volgens SkyTG24 ongeveer 18,6 miljard USD.
Li Shufu (1963)
Een mooie diversiteit in de Chinese autowereld wordt vertegenwoordigd door Li Shufu, voorzitter van Geely Automobile Holdings, een van China’s grootste autofabrikanten en een van de weinige die niet door de staat worden gecontroleerd. Zijn vermogen bedraagt 18,3 miljard dollar.
Huang Shilin (1967)
Laten we nu terugkeren naar het al genoemde Contemporary Amperex Technology, het bedrijf dat Chinese batterijen levert voor de elektrische voertuigindustrie, opgericht door Robin Zeng (tweede plaats). Shilin was de vice-president van dit bedrijf, die in 2022 uit de raad van bestuur stapte. Zijn vermogen blijkt 14,6 miljard dollar te bedragen.
Wei Jianjun (1964) en familie
Jianjun is de baas van China’s grootste SUV fabrikant, Great Wall Motor. Hij is sinds 1990 eigenaar van het bedrijf, nadat hij het had overgenomen van een bestaand bedrijf. Zijn vermogen bedraagt ongeveer 13,3 miljard dollar.
Lu Xiangyang (1962)
Lu Xiangyang is de neef van Wang Chuanfu (hier vijfde), eigenaar en oprichter van Byd. Lu Xiangyang werkte in 1995 bij People’s Bank of China toen hij en zijn neef Byd oprichtten. Zijn huidige vermogen bedraagt 13,2 miljard dollar.
Shahid Khan (1950)
Khan kocht de leverancier van auto-onderdelen Flex-N-Gate. Het succes is te danken aan de introductie van vrachtwagenbumpers uit één stuk. Vandaag heeft het bedrijf 69 fabrieken en meer dan 25.000 werknemers. Zijn nettovermogen wordt geschat op 12,1 miljard dollar.
