Amerikaanse autobestuurder geeft historische liefdesrelatie met verbrandingsmotor niet zomaar op
Hoge prijzen en een tekort aan oplaadstations blijven de belangrijkste barrières die bij de autobestuurder een definitieve keuze voor elektrische wagens tegenhouden. Dat blijkt uit een onderzoek van het persbureau Associated Press en het National Opinion Research Center (NORC) van de University of Chicago, gebaseerd op een enquête bij ruim 5.400 Amerikaanse volwassenen de eerste anderhalve maand van dit jaar. Slechts ongeveer 40 procent van de Amerikanen bleek daarbij minstens enigszins geneigd om op een elektrische auto over te schakelen.
Weerstand
Uit de peiling blijkt dat de plannen van de regering van de Amerikaanse president Joe Biden om de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten drastisch op te voeren, bij de consument op aanzienlijke weerstand zouden kunnen stuiten. Slechts 8 procent van de ondervraagden zegt dat zijn gezin een voertuig bezit of leaset. Een even kleine groep maakt gewag van het eigendom of het leasen van een plugin-hybride.
“Zelfs met belastingvoordelen tot 7.500 dollar voor de aankoop van een nieuwe elektrische wagen kan het moeilijk zijn om bestuurders ervan te overtuigen hun auto’s en vrachtwagens met verbrandingsmotoren in te ruilen voor voertuigen die geen uitlaatgassen produceren”, menen de onderzoekers.
Autofabrikanten investeren miljarden in fabrieken en batterijtechnologie in een poging de overstap naar elektrische voertuigen te versnellen om de vervuiling terug te dringen en de klimaatverandering te bestrijden.
“Maar slechts 19 procent van de Amerikaanse volwassenen blijkt aan te geven bij de aankoop van een volgende wagen heel waarschijnlijk voor een elektrisch exemplaar te zullen kiezen”, voeren de onderzoekers aan.
“Nog eens 22 procent zegt wellicht voor een elektrisch model te zullen kiezen. Daarentegen noemt 47 procent de keuze voor een elektrische aandrijving bij de aankoop van zijn volgende wagen een weinig waarschijnlijke optie.”
Hoge aankoopkosten
Volgens 60 procent van de ondervraagden vormen de hoge kosten een belangrijke reden om niet voor een elektrische wagen te opteren. Nog eens een kwart geeft aan dat die kostprijs zeker een onderdeel vormt van de bredere motivatie om de aankoop van een elektrische auto momenteel niet in overweging te nemen.
Dat is een prijsniveau dat buiten het bereik blijft van vele Amerikaanse gezinnen, die gemiddeld iets minder dan 46.000 dollar besteden aan de aankoop van een nieuwe auto. Belastingkredieten die vorig jaar zijn goedgekeurd onder de Inflation Reduction Act waren bedoeld om de prijzen van elektrische voertuigen te verlagen en meer kopers aan te trekken.
Een aantal regels die door het Amerikaanse ministerie van Financiën zijn goedgekeurd, zouden er echter toe kunnen leiden dat uiteindelijk minder elektrische voertuigen voor het volledige belastingkrediet van 7.500 dollar in aanmerking komen. Daardoor zouden de incentives onvoldoende kunnen blijken om bestuurders aan te moedigen niet langer voor wagens met verbrandingsmotoren, die minder duur zijn, te kiezen.
Laadinfrastructuur
Verder blijkt dat ongeveer 75 procent van de ondervraagden een gebrek aan voldoende laadstations een reden noemt om de aanschaf van een elektrische wagen momenteel niet te overwegen. Dat vormt immers een tegenstelling met de traditionele benzinestations, die met een grote frequentie langs de Amerikaanse wegen aanwezig zijn.
Twee op drie respondenten verwijst bovendien naar een persoonlijke voorkeur voor wagens met een verbrandingsmotor als motivatie om geen aankoop van een elektrische wagen te plannen. Velen geven daarbij aan dat een elektrische wagen minder rijplezier heeft te bieden, met onder meer een korter reisbereik en langere pauzes om de batterij opnieuw te kunnen opladen.
Hier blijkt echter ook de politieke verdeeldheid van het land een impact te hebben. Er diende immers te worden vastgesteld dat 54 procent van de republikeinse kiezers van een persoonlijke voorkeur voor wagens met een verbrandingsmotor gewag maakt. Bij supporters van de Democratische Partij valt dat cijfer echter terug tot amper 29 procent.
Maar ook leeftijd blijkt een factor te zijn. Het onderzoek toonde daarbij aan dat bij jongere Amerikaanse autobestuurders een beduidend grotere voorkeur voor de aankoop van een elektrische wagen kon worden teruggevonden.
In de leeftijdsgroep onder de grens van dertig jaar zegt 55 procent bij de volgende aankoop van een wagen wellicht of waarschijnlijk voor een elektrische auto te zullen kiezen. Ook in de categorie tussen dertig en vierenveertig jaar wordt nog een score van 49 procent gemeld. Bij vijfenveertigplussers valt het aandeel echter tot 31 procent terug.
Tevens bleek dat de Amerikaanse consumenten wel degelijk de voordelen van een elektrisch voertuig beseffen. Ongeveer driekwart van de ondervraagden die de aankoop van een elektrische wagen overweegt, verwijst daarbij naar besparingen op de aanschaf van brandstoffen, terwijl 66 procent in die keuze een opportuniteit ziet om zijn persoonlijke impact op het klimaat te verminderen.
