Pirelli banden
Pirelli houdt de ontwikkeling van de performance van de auto’s al geruime tijd in de gaten. Het huidige downforceniveau is hoger dan verwacht, zo melden bronnen aan Motorsport.com. Het huidige niveau werd pas voor het einde van het seizoen voorspeld. De enorme stap in rondetijd tijdens de Grand Prix van Miami was de bevestiging van het vermoeden. Aangezien veel teams in de komende races meer updates introduceren, worden de wagens alleen maar sneller. Bovendien staat in de zomer een aantal van de meest uitdagende banen qua banden op het programma: Silverstone, Spa en Zandvoort. Pirelli heeft gesprekken gevoerd met de FIA en besloten om actie te ondernemen.
De bandenleverancier heeft voorgesteld om tijdens de Britse GP op 9 juli een nieuwe constructie van de band te introduceren. De huidige technische reglementen schrijven voor dat een dergelijke wijziging eerst een formeel proces moet doorlopen: alle teams moeten akkoord gaan, ofwel het moet een noodgedwongen wijziging zijn vanwege veiligheidsredenen. Voor goedkeuring van de F1 Commission moeten acht van de tien teams akkoord gaan.
Eerste kennismaking in Spanje of Canada
Mocht het plan doorgaan en de nieuwe band in Silverstone geïntroduceerd worden, dan luidt de vervolgvraag wanneer de teams de aangepaste versie kunnen testen. Pirelli wil graag dat de renstallen eerder al kennis kunnen maken met de nieuwe constructie. Dat wordt niet op Imola in verband met de nieuwe bandenregel die daar geldt uit duurzaamheidsgronden. Monaco is ook geen logische optie. De races in Spanje en Canada worden gezien als goede opties, Oostenrijk niet in verband met het sprintformat aldaar.
