De federale minister van Mobiliteit werkt momenteel aan een hervorming van de wegcode die meer ruimte moet bieden aan wat hij ‘actieve gebruikers’ noemt: fietsers en andere gebruikers van zachte mobiliteitsmiddelen. Wat staat er te gebeuren? 
De wegcode bestaat al decennia, maar is in die tijd weinig geëvolueerd. Nochtans is de manier waarop we ons verplaatsen wél veranderd. Vanuit die vaststelling heeft de federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), aangegeven dat hij werkt aan een hervorming van de wegcode. Die moet in de toekomst meer rekening houden met ‘actieve weggebruikers’, bijvoorbeeld fietsers.
Momenteel bepaalt de wegcode alleen dat een groep van minder dan vijftien fietsers op het fietspad moet rijden. Vandaar dat Gilkinet nu meldt dat hij aan dit thema werkt. “Het doel is een beter evenwicht tussen weggebruikers te bereiken en meer ruimte te bieden aan actieve weggebruikers”, aldus zijn woordvoerder. De wettekst krijgt naar verwachting in mei een eerste lezing door de ministerraad en wordt daarna door de Raad van State behandeld.
Probleem van fietspaden
Deze hervorming is wellicht een goede zaak. Maar is het ook echt een hervorming? De Belgische wegcode dateert van 1968 (eigenlijk is het geen wegcode, maar een Koninklijk Besluit van 16 maart 1968). Het is zeker een goed idee om een hele reeks andere punten te onderzoeken, zoals het gebruik van elektrische auto’s (gebruik van laadpunten, parkeerplaatsen en dergelijke). Wanneer komt er een echte, diepgaande hervorming in plaats van aanvullingen hier en daar?
