Vaarwel lithium?
Hua Xianzi is ‘s werelds eerste elektrische voertuig dat wordt aangedreven door een “zout” batterij. De nieuwe chemie zou een revolutie teweeg kunnen brengen in de sector van de elektrische voertuigen, omdat ze veel goedkoper is dan lithium-ion.
De verschillen
Hoewel natrium-ion-accu’s een lagere energiedichtheid hebben dan lithium-ion-accu’s, hebben ze andere voordelen, zoals betere prestaties bij lage temperaturen, snellere oplaadsnelheid en langere levensduur. Ze zijn ook minder gevoelig voor oververhitting en daarom veiliger. Door hun lage energiedichtheid zijn ze geschikter voor statische opslag.
De batterij van Hua Xianzi
Enkele gegevens
De batterij van de Hua Xianzi demonstratieauto heeft een totale energiecapaciteit van 25 kWh en het voertuig kan tot 250 km per lading afleggen. De schaarste en de kosten van lithium vormen al lange tijd een uitdaging voor de batterij-industrie. Bedrijven over de hele wereld hebben jarenlang gezocht naar een alternatief, en de natrium-ionbatterijtechnologie is naar voren gekomen als een van de meest veelbelovende kandidaten.
De toekomst?
China importeert momenteel 70 procent van zijn lithium en de ontwikkeling van de Chinese industrie voor elektrische voertuigen kan lijden onder het beperkte aanbod van het metaal en de recente stijging van de prijs ervan, aldus een rapport van Guotai Junan Securities. Li Shujun, algemeen directeur van HiNa Battery, zei dat het bedrijf de toepassing van de natrium-ion batterij in verschillende elektrische voertuigen en infrastructuur voor elektriciteitsopslag zal vergemakkelijken.
