Als je al vond dat de wegwerkzaamheden in Nederland altijd lang duurden
Foto: © GR Mottez
Het is vaak eventjes te makkelijk om telkens maar weer grappen te maken over de staat van het Belgische wegdek en de manier waarop ze het onderhouden. Maar vaak gebeurt het vanzelf: dan noemen wij alleen de feiten, en vormt de grap zich vanzelf. Zo ook het nieuwste wegproject in België. De wegbeheerders plannen daar gewoon op acht jaar ellende en files.
Vijf jaar lang dikke ellende
Vanaf 2027 gaat er steeds één rijstrook dicht, waardoor er ‘veel hinder’ wordt verwacht. En dat vijf jaar lang. Stel je eens voor dat je nu al weet dat je de komende acht jaar in de file moet staan naar je werk. Best pittig. Overigens is dit al de methode met de minste files, want in alternatieve scenario’s zouden er nog meer rijstroken dicht zijn.
Het viaduct is trouwens 1.700 meter lang en staat op 22 pijlers. Het staal zou vermoeid zijn, maar ook het beton is aangetast door smeltwater en strooizout. Ook moet er asbest verwijderd worden. Omdat ze toch bezig zijn, komt er gelijk nieuw asfalt op de brug dat stiller moet zijn. Als je uitgaat van 180 werkdagen in een jaar, renoveren ze dus 1,1 meter per dag.
Nog eens tien jaar file bij Brussel?
Wanneer de werkzaamheden bij Brussel gaan beginnen, is nog niet bekend. De werkzaamheden aan het Viaduct van Vilvoorde moeten in augustus van start gaan. Zeker is in ieder geval dat het minimaal de komende tien jaar gedoe is op de Brusselse Ring. Misschien toch maar dichter bij het werk gaan wonen?