Bedrijf achter zonneauto Lightyear is failliet, 600 banen op de tocht

bedrijf achter zonneauto lightyear is failliet, 600 banen op de tocht

Lightyear op een consumentenbeurs in Las Vegas.

Atlas Technologies uit Helmond, het bedrijf achter de productie van de zonneauto Lightyear, is failliet. Eerder deze week vroeg en kreeg de onderneming al uitstel van betaling. Bij het bedrijf werken 600 mensen.

In een persbericht laat de onderneming weten dat curator Reinoud van Oeijen zich komende periode zal richten op de positie van de ondernemers en schuldeisers, en gaat beoordelen hoe het concept van Lightyear kan worden voortgezet.

170 miljoen euro

Lightyear werd opgericht in 2016, en ontwikkelde de eerste elektrische auto die wordt voortgedreven met zonnecellen op het dak. Het bedrijf haalde de afgelopen jaren minstens 170 miljoen euro bij investeerders op. Het personeelsbestand explodeerde, tot 600 medewerkers begin dit jaar.

Dankzij de mega-investeringen kon het Brabantse bedrijf eind vorig jaar beginnen met de productie van het eerste model, de Lightyear 0. Die werd geproduceerd in Finland, door autobouwer Valmet.

Uitstel van betaling

Begin deze week kondigde het bedrijf echter aan om surseance aan te vragen voor de werkmaatschappij Atlas Technologies bv, waarin de productie van auto’s is ondergebracht. Dit dochterbedrijf is ook de directe werkgever van het grootste deel van de medewerkers van Lightyear.

Het bedrijf benadrukte bij de aanvraag voor uitstel van betaling dat de moedermaatschappij en een zusterbedrijf buiten de surseance vallen. Het faillissement van vandaag betreft ook alleen de werkmaatschappij. Dat betekent dat het intellectuele eigendom, zoals bijvoorbeeld de patenten op technologische snufjes, buiten het faillissement blijven.

Voortzetting

De onderneming hoopt dat het daardoor mogelijk is om verder te gaan met het tweede model, de Lightyear 2. Deze auto zou in 2024 of 2025 van de band moeten gaan rollen.

Met een prijs van 40.000 euro zou deze auto veel toegankelijker worden voor de consument. Het eerste model, waarvan er volgens de oorspronkelijke plannen een kleine duizend zouden worden gemaakt, kostte 250.000 euro.

Curator Van Oeijen belde nog niet terug na een verzoek om een toelichting. Daarom is nog niet bekend hoe realistisch hij de plannen voor de verdere ontwikkeling van het tweede model acht.