- Hij werd geproduceerd van 1962 tot 1977 en was een iconische sportwagen van Alpine-Renault
- Hij werd geïntroduceerd als opvolger voor de A108 en hield deze laatste in Frankrijk een jaar lang op de verkooplijst
- De A110 had dezelfde carrosserielijnen als de A108, maar met een sportiever design
- Het volledig nieuwe chassis en mechaniek, afgeleid van de Renault 8, kenmerkten de A110
- De eerste motor van 956 cm³ leverde 50 pk, waarmee hij max. 160 km/u kon halen
- In de loop der jaren heeft hij verschillende motoren van de Renault-productie overgenomen
- Waaronder een 1,8-liter variant, hoewel deze niet in productieauto’s werd gemonteerd
- Eén van de versies afgeleid van de A110 was de A210, aangepast om mee te doen aan de 24 uur van Le Mans
- De A110 heeft in rally’s aanzienlijke successen geboekt en won talloze prijzen
- Tot op de dag van vandaag wordt de A110 bewonderd door liefhebbers van oldtimer auto’s
- Een werkelijk schitterende auto
Hij werd geproduceerd van 1962 tot 1977 en was een iconische sportwagen van Alpine-Renault
Hij werd geïntroduceerd als opvolger voor de A108 en hield deze laatste in Frankrijk een jaar lang op de verkooplijst
De A110 had dezelfde carrosserielijnen als de A108, maar met een sportiever design
Het volledig nieuwe chassis en mechaniek, afgeleid van de Renault 8, kenmerkten de A110
De eerste motor van 956 cm³ leverde 50 pk, waarmee hij max. 160 km/u kon halen
In de loop der jaren heeft hij verschillende motoren van de Renault-productie overgenomen
Waaronder een 1,8-liter variant, hoewel deze niet in productieauto’s werd gemonteerd
Eén van de versies afgeleid van de A110 was de A210, aangepast om mee te doen aan de 24 uur van Le Mans
De A110 heeft in rally’s aanzienlijke successen geboekt en won talloze prijzen
Tot op de dag van vandaag wordt de A110 bewonderd door liefhebbers van oldtimer auto’s
