In Frankrijk en andere Europese landen is rijden op bio-ethanol – een brandstof die wordt geproduceerd uit de verwerking van landbouwmateriaal – gebruikelijk omdat het zowel milieuvriendelijker als zuiniger is voor automobilisten. In België is het echter verboden. En dat zal zo blijven. Waarom?
De Belgische automobilist is niet echt bevoorrecht. Op het hoogtepunt van de recente energiecrisis heeft de regering immers niet echt een oplossing gevonden om alternatieven te vinden. De tijdelijke accijnsverlaging heeft een beetje geholpen, maar er lijken geen nieuwe wegen te zijn verkend om te proberen af te stappen van ingevoerde koolwaterstoffen.
Geen norm
Men kan zich afvragen waarom in België geen ethanol wordt gebruikt? Het eerste antwoord is dat er geen wettelijk kader en dus geen norm is om deze brandstof op de markt te brengen. En dat zal waarschijnlijk ook niet gebeuren, omdat de politieke wil daartoe momenteel ontbreekt. Naast de politieke wil zou ook het netwerk van oliemaatschappijen moeten instemmen met de distributie van dit product, wat ook niet gewenst is, omdat er extra tanks zouden moeten worden geïnstalleerd, zoals de Belgian Bioethanol Association onlangs aan onze collega’s van L’Avenir heeft aangegeven.
Inkopen in Frankrijk?
Maar als de regering het op de markt brengen van ethanol zou aanvaarden, zou het ook nodig zijn een belastingvrijstelling voor deze brandstof in te voeren, anders zou een liter ethanol meer dan 2 euro kosten. Niet echt concurrerend.
Een graanprobleem
Ethanol heeft in Frankrijk ook succes omdat de landbouw er veel meer ontwikkeld (en productiever) is dan in Frankrijk. Over de grens in België wordt deze brandstof namelijk geproduceerd met graanoverschotten, waardoor de ethanolproductie ook de Franse landbouw ondersteunt. Dit scenario is in België echter niet mogelijk, omdat wij geen graanoverschot hebben.
In het algemeen wijst de Belgische situatie erop dat ethanol niet zijn weg zal vinden naar onze tankstations, zoals het geval is in Frankrijk of in andere landen in de wereld, zoals Brazilië, dat op grote schaal ethanol uit suikerrietoverschotten op de markt brengt. In ieder geval is het ook te laat om zich hiermee bezig te houden, aangezien Europa het einde van verbrandingsmotoren al heeft geprogrammeerd. Tenzij de amendementen betreffende synthetische brandstoffen uit de hand lopen. Maar daar is weinig kans op…