Hoge prijzen zorgen er niet voor dat we minder gaan tanken.
Dat blijkt uit berekeningen van RTL Z op basis van gegevens die door het ministerie van Financiën zijn gedeeld.
Aan de hand van de accijnsinkomsten weet het ministerie hoeveel liter benzine en diesel er jaarlijks wordt verkocht. Daaruit blijkt dat ondanks de elektrificatie van het wagenpark en de hoge prijzen, er helemaal niet minder benzine wordt verbruikt.
180 miljoen liter meer
Hoewel automobilisten dus zuchtend aan de pomp staan, puffen ze de prijspijn met hetzelfde gemak weer weg.
Dat betekent dus ook dat de CO2-uitstoot van benzineauto’s met een gelijk percentage is gestegen, ondanks alle voornemens om de uitstoot van het wegverkeer te verlagen. De uitstoot van benzineauto’s steeg van 13 miljard kilo CO2 in 2019 naar 13,6 miljard kilo. De doelstelling is om in 2050 al het wegverkeer emissievrij te maken.
Veel minder diesel
Gemiddeld daalt de uitstoot van het fossiele wegverkeer dan ook wel, maar het gaat langzaam. In vier jaar tijd met slechts 6,6 procent.
Corona-effect
Dat we met zijn alleen juist meer benzine zijn gaan gebruiken, heeft alles te maken met corona. Op het hoogtepunt van de crisis was rijden met de trein nogal impopulair, vanwege besmettingsgevaar en de mondkapjesplicht.
Sinds het uitbreken van de coronacrisis is het wagenpark dan ook met 600.000 auto’s toegenomen, laat de autoclub BOVAG weten. “Occasions waren destijds niet aan te slepen.”
Veel mensen die in die tijd een auto aan hebben geschaft, zijn niet meer terug het OV in gegaan.
“Er wordt dus ook meer brandstof verbruikt, ondanks de overgang op elektrisch. Niet iedereen die zijn diesel inruilt, koopt meteen een EV. Sommige stappen over op benzine, andere op hybride. Die laatste wordt nieuw ook steeds meer verkocht, maar verbruikt nog steeds benzine”, aldus de BOVAG.
Oproep
Heb jij in de coronatijd een auto aangeschaft en gebruik je die nu nog steeds om op je werk te komen? Neem dan contact op met de redactie.
