Tot nu toe waren verlichte logo’s bij wet verboden. Maar dit is zopas veranderd en wellicht zullen de constructeurs nu hun embleem gebruiken voor de lichtsignatuur van hun modellen.
Tegenwoordig zijn de fabrikanten om ter creatiefst in een poging hun modellen te identificeren via deze dagrijverlichting. De lichtsignatuur maakt inderdaad deel uit van de marketing en de “presence” van een auto op de weg. Porsche heeft bijvoorbeeld verlichting gelanceerd die eruitziet als een target, terwijl BMW al lang de karakteristieke omranding van zijn lichten gebruikt. Bij Peugeot ziet de dagrijverlichting er dan weer uit als klauwen en bij Skoda wordt dat net een brede glimlach. Bij Renault zien we zelfs een dagrijverlichting achteraan … En zopas introduceerde Volkswagen zelfs een lichtgevende grille op zijn geëlektrificeerde modellen. Alles mag dus om opgemerkt te worden.
Nu ook via logo
Vanaf nu is het dus toegestaan om ook het logo van het merk te gebruiken, maar op voorwaarde dat het oppervlak niet groter is dan maximaal 100 cm2. Dit is een nieuwe regel die ontwerpers een nieuwe uitdaging zal leveren, zoals sommigen al deden op concept cars, met onder andere het prototype van de ID.Buzz of het eVision concept van Renault dat inmiddels de Megane E-Tech is geworden. Idem bij Audi met het recente Activesphere concept of bij Toyota met de C-HR Prologue die een voorsmaakje brengt van de volgende versie van de compacte SUV.
Deze nieuwe regeling zal dus zeker leiden tot nieuwe studiecellen binnen de afdelingen styling en marketing. Ter herinnering, Rolls-Royce biedt al een lichtgevende “Spirit of Ecstasy“, maar alleen in de landen waar het is toegestaan. Dit zal zonder twijfel tot een nieuwe imagostrijd tussen de merken. Noteer hierbij dat de automobilisten in deze strijd uiteindelijk gewoon gratis reclamepanelen zullen zijn voor de marketingafdelingen van de merken. Want deze afbeelding dient niet de klant, maar enkel het merkimago van de fabrikant.
