#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Na vier minuten volgde dan de officiële start van de 6 uur van Spa-Francorchamps. De polesitter #7 Toyota verloor na La Source veel terrein en zakte terug tot de vijfde plaats terwijl de Ferrari’s op de regenband opgejaagd werden door de #2 Cadillac Racing van Earl Bamber. Renger van der Zande kende in de #3 Cadillac Racing een moeizamere start en viel terug tot de negende plek. Door vroege bandenwissels won de Nederlander, die op de slicks begon, net als de Toyota weer veel posities. Enkel de #51 Ferrari bleef langer doorrijden op de regenband en verloor zodoende enkele plaatsen.
Met nog 4 uur en 22 minuten te gaan ging het dan gruwelijk mis voor Van der Zande. De 37-jarige coureur uit Dodewaard verloor in Eau Rouge de controle over het stuur en knalde vol de bandenstapel in. De V-Series.R was volledig afgeschreven, maar wonder boven wonder stapte Van der Zande op eigen kracht uit de auto en zwaaide hij nog even naar het publiek. Ook voor de #6 Porsche Penske Motorsport met Laurens Vanthoor achter het stuur zat de race er al vroeg op door technische problemen. Floyd Vanwall Racing Team had tevens een race om te vergeten: Jacques Villeneuve, de Formule 1-kampioen van 1997, kwam in Curve Paul Frère in contact met de #54 AF Corse Ferrari en liep daarbij dusdanig veel schade op dat zij met 2 uur en 20 minuten te gaan konden inpakken. Met slechts anderhalf uur op de klok, klokte ook de #50 AF Corse Ferrari uit. Antonio Fuoco verloor bij het uitrijden van de pitstraat de controle op weg naar Eau Rouge en knalde hard tegen de vangrail, die stevig indeukte door de impact.
Viscaal pakt podium in LMP2-klasse
In de LMP2-klasse ging de strijd vooraan vooral om de bekende namen, waaronder United Autosports, Prema Racing en Team WRT. Het ging niet zonder slag of stoot en was het uiteindelijk de #63 die de strijd om de zege uit het hoofd moest zetten na een tijdstraf van drie minuten voor het niet naleven van de safety car-regels. Het was de #22 United Autosports die in de slotfase van de race aan de leiding lag met Tom Blomqvist, maar na een strijd in de pitstraat nam de #41 Team WRT van Louis Deletraz de leiding over met minder dan twintig minuten te gaan. De Zwitser hield de United Autosports op zes seconden van zich om de zege op te eisen. De #34 Inter Europol Competition completeerde het podium. Bent Viscaal moest met Prema Racing genoegen nemen met de vierde plek, Robin Frijns werd met Team WRT zesde.
GTE Am
Bij de GTE Am spande het erom tussen de #83 Richard Mille AF Corse Ferrari en de #33 Corvette Racing van onder meer Nicky Catsburg. De gele Corvette viel in de beginfase terug, maar wist langzaamaan weer naar de top te klimmen en met Catsburg achter het stuur voor de laatste stints werd het nog spannend voor de #83 Ferrari met Alessio Rovera in de cockpit. Een spannend gevecht zoals op Portimao kwam er echter niet; toen moest Catsburg alles geven om de Ferrari in de laatste ronden achter zich te houden. Dit keer kwam de Ferrari als duidelijke winnaar uit de strijd en moest Catsburg het vizier naar achteren richten.
Daar was het namelijk lang spannend tussen de pole-sitter, de #25 ORT by TF Aston Martin, de #85 Iron Dames Porsche en de #88 Proton Racing Porsche. Catsburg had op de streep maar nét genoeg marge over om de Aston Martin achter zich te houden: slechts drie tienden maakten het verschil tussen de tweede en derde plek.
