De Audi Q8 is een zeer grote SUV. Om die aan te drijven is logischerwijs een zeer grote motor nodig. En vanwege CO2-uitstoot en de bijbehorende aanschafbelasting is een dieselmotor voor de Q8 de meest logische keuze. Nu introduceert Audi echter een alternatief: de Q8 plug-inhybrid.
De Q5 is de middelgrote SUV van Audi. De Q5 Sportback is een speciale versie van de Q5 die dankzij een aflopende daklijn de elegantie van een coupé met de kracht van een SUV combineert. Daarbij houdt de "TFSIe" het midden tussen benzine en een volledig elektrische aandrijving. Biedt de Q5 Sportback TFSIe daarmee van alles net niets? Of is het juist een ideale combinatie die het beste van alles biedt?
Range Rover zag een kans. De Range Rover Evoque heeft dankzij de uitgesproken vormgeving de harten van vele autokopers veroverd. Zelfs zij die geen terreinauto zochten, lieten zich toch verleiden door de ruimte en het lijnenspel van de Evoque. Voor wie op zoek is naar nog meer luxe, nog meer ruimte en nog meer schoonheid is er nu een nieuwe kanshebber: maak kennis met de Range Rover Velar.
De SUV is het meest verkochte type auto van dit moment. De middelgrote SUV is daarvan logischerwijs weer het meest populair. Recht in het hart van dit fel bevochten segment introduceert Lexus nu de "UX 250h". Lexus wil zich van de vele concurrenten onderscheiden met eigenzinnige vormgeving en uitgesproken rijeigenschappen. Weet de UX het hart van de bestuurder te veroveren?
Vooruitblik - Het begon allemaal met de juiste mensen op de juiste plaats op het juiste moment. Technici die de BMW i8 hadden ontwikkeld, ontmoetten programmeurs van Google en Apple. Ze wisten dat ze samen een betere en vooral slimmere auto konden ontwikkelen, maar de grote bedrijven waarvoor ze werkten maakte dat niet mogelijk. Toch werkten ze ideeën uit en toen die in 2016 onder ogen van financiers kwamen was het nieuwe automerk "BYTON" geboren. Het eerste tastbare product van BYTON is de M-Byte, en die was heel even in Nederland...
Zogenaamde "premium"-merken doen het al jaren: exclusieve versies van SUV's uitbrengen met de daklijn van een coupé. Zo onderscheiden ze zich van de massa en wordt een functionele auto aantrekkelijker. Volkswagen introduceert nu een coupé-versie van een compacte SUV: de Taigo. De grote vraag is: rijdt de Taigo ook anders dan de bestaande compacte modellen van Volkswagen?
Wil men elektrisch rijden of moet men elektrisch rijden? De meningen zijn daar sterk over verdeeld. Vernieuwers, slimme rekenaars en idealisten zijn al langer overtuigd van de kwaliteiten van elektrische auto's. Maar traditionele autoliefhebbers moeten nog weinig hebben van de elektrische auto. Daar wil Ford nu verandering in brengen met de legenarische naam "Mustang" en de belofte van heel veel rijplezier. Kan de "Ford Mustang MACH E" elektrisch moeten rijden veranderen in elektrisch mogen rijden?
Nieuwe technieken bieden nieuwe kansen. Bestaande automerken schakelen tergend langzaam over op elektrische aandrijving en die traagheid vormt een kans voor nieuwkomers. Een daarvan is het Chinese "Aiways". Wat heeft het eerste model van Aiways, de "U5", te bieden?
U wilt een Range Rover Sport? Dan is er de keuze tussen diverse dieselmotoren of een 5.0 liter V8 Supercharged benzinemotor. Een bescheiden benzinemotor was er tot nu toe niet. De reden daarvoor is eenvoudig: een dieselmotor is in een auto zoals deze vrijwel altijd voordeliger dan een benzinemotor. Alleen echte liefhebbers zullen kiezen voor een benzinemotor en zij willen meteen het beste van het beste. Voor het milieu of de bijtelling is dat echter geen ideale keuze. Daarom is er nu een tussenweg: de plug-in hybrid belooft de prestaties van een sportieve benzinemotor tegen een verbruik dat lager is dan van een diesel.
Het is altijd hetzelfde. Eerst toont een fabrikant een veelbelovend studiemodel vol technische hoogstandjes en revolutionaire ideeën. Maar wanneer die auto daadwerkelijk op de markt komt, is het gedaan met de vernieuwing. De techniek zou nog niet productierijp zijn, de markt zou er nog niet klaar voor zijn of de productie zou te kostbaar zijn. Tesla bewijst dat het wél kan met de Model X.
Kiezen is lastig. Zeker als die keuze is tussen een SUV (Sports Utility Vehicle) en een stationcar. Beide zijn ruim en praktisch. De SUV biedt daar bovenop ook nog eens een zekere mate van terreinwaardigheid en een bijbehorende stoere uitstraling. Volvo wil de keuze makkelijker maken en introduceert de V60 Cross Country: de vertrouwde stationwagon, maar met een avontuurlijk karakter.
De merknaam Lexus is bijna synoniem voor hybride. Lexus onderscheidt zich niet alleen met de vormgeving en rijeigenschappen, maar bovenal met de combinatie van een benzine- en elektromotor. Echter, inmiddels is de rest van de wereld overgestapt op volledig elektrische auto's. Met de "UX Electric" maakt ook Lexus nu deze logische volgende stap. Is de UX daarmee nog groener geworden?
De toekomst is elektrisch, daarover bestaat geen twijfel. De manier waarop autofabrikanten daar invulling aan geven verschilt echter sterk. Mercedes-Benz heeft er een nieuw submerk voor in het leven geroepen. Onder het label "EQ" gaat het een complete lijn elektrische auto's ontwikkelen, onafhankelijk van de bestaande modellen. De eerste van de EQ-modellen maakt nu zijn debuut: maak kennis met de Mercedes-Benz EQC.
U wilt een middelgrote SUV. Geen probleem, want er is keuze genoeg. Maar wanneer u of uw werkgever eisen stellen aan de uitstoot, dan wordt die keuze een stuk beperkter. Diesel wordt in de ban gedaan en benzinemotoren stoten (te) veel uit. Wellicht is de Lexus UX 250h een slim alternatief?
Het is enige jaren stil geweest rondom SsangYong. Toch zat SsangYong zeker niet stil! Het heeft echter enige tijd geen auto's meer gemaakt die waren gericht op de Europese markt en de Nederlandse markt in het bijzonder. Nu komt de Koreaanse specialist op het gebied van terreinwagens terug met de "Korando e-Motion". Weet SsangYong met deze elektrisch aangedreven SUV zijn plaats terug te veroveren?
Eigenlijk vreemd dat "Sports Utility Vehicles" in de praktijk groot en comfortabel, maar alles behalve sportief zijn. Alfa Romeo wil daar nu verandering in brengen en belooft dat de Stelvio de meest sportieve SUV in zijn soort is. En er is maar een manier om er achter te komen of de Stelvio die claim waar kan maken: een proefrit!
Gezinsauto's worden steeds aantrekkelijker gemaakt. Eerst kregen brave busjes de uitstraling van een stoere terreinwagen. Nu gaat Opel weer een stap verder: de Grandland X krijgt een 300 pk sterke motor! Tegelijkertijd is deze "Hybrid4" ook nog eens de zuinigste versie van de Grandland. Wat is het geheim achter deze bijzondere gezinsauto?
Bij de modellen van DS draait het om twee dingen: vormgeving en comfort. Tijdens de eerste kennismaking met de DS 7 Crossback wist deze grote SUV (Sports Utility Vehicle) op beide punten te overtuigen. Bovendien doet DS niet alleen wat het belooft, het doet het ook op een geheel eigen wijze. Nu introduceert DS zogenaamde "E-Tense"-uitvoeringen. Wat is de meerwaarde daarvan?
Waarom een RAV4? Omdat de Sports Utility Vehcile (SUV) van Toyota een verstandige keuze is. De RAV4 is ruim, veilig, comfortabel en relatief zuinig. Met de komst van de vijfde generatie van de RAV4 wil Toyota echter meer. Behalve verstandig, moet de RAV4 ook nog eens begeerlijk worden. Een proefrit moet uitwijzen of dat gelukt is...
Dacht de vormgever van Hyundai dat het 2050 is? Of dacht hij dat er een voertuig voor een science fiction film moest worden ontworpen? Wat de reden ook is: de Hyundai IONIQ 5 is niet alleen modern, maar lijkt naast het bestaande aanbod uit een ander tijdperk te komen. De grote vraag is daarom: is de IONIQ 5 ook zijn tijd vooruit als het gaat om het rijden?
Bij de introductie van een nieuwe SUV heeft de presentatie vrijwel altijd dezelfde strekking. "Deze auto lijkt groot en stoer, maar het is geen terreinauto. De vierwielaandrijving is er alleen voor de veiligheid. Gelieve niet in het terrein proef te rijden". Het verhaal bij de Fiat Panda 4x4 kwam als een verrassing: "Ondanks het bescheiden uiterlijk is dit een volbloed terreinauto. Test hem vooral in het terrein". Autozine voegde de daad bij het woord.
Geef een team van enthousiaste techneuten een opdracht en er gebeurt iets bijzonders. De opdracht wordt uitgevoerd en het product doet wat het moet doen. Maar waarschijnlijk doet het nog veel meer dan dat, omdat de technici niet van ophouden weten. Dat is vooral merkbaar in elektrische auto's, waarbij techniek een hoofdrol speelt. Toch kan het ook anders: maak kennis met de Mazda MX-30.
Het is al vaker gezegd: Hyundai dankt zijn succes aan het feit dat het als geen ander luistert naar de wensen van de klant. En op dit moment willen automobilisten twee dingen: ze willen een SUV (Sports Utility Vehicle) en ze willen zo voordelig mogelijk rijden. Daarom komt Hyundai nu met de Kona Electric, een elektrisch aangedreven SUV. Is dit de ideale auto?
Zonder ambitie is nooit enig succes behaald. Dus toen Jaguar zijn eerste SUV ontwierp dacht het merk groots. De F-PACE zou niet zomaar een Sports Utility Vehicle worden. Nee, volgens Jaguar zou het "de meest praktische sportwagen ter wereld" worden. Maakt de F-PACE die ambitie waar?
Rij-impressie - Een Jeep was ooit een redder in nood. Voor soldaten, avonturiers en wereldreizigers was de Jeep hun belangrijkste gereedschap. Jeeps waren onoverwinnelijk en onverschrokken. Maar tijden veranderen. Er is steeds minder behoefte aan terreinwaardigheid en steeds meer aan economisch rijden. Om te voorkomen dat Jeep slechts een kostbare oplossing biedt voor een probleem waar niemand mee zit, kiest de autofabrikant voor een nieuwe strategie...
De jeugd van tegenwoordig wil geen traditionele sedan. De jeugd van tegenwoordig geeft niet om wortelnotenhout of leder. De jeugd van tegenwoordig hecht niet om een nobele herkomst. Een "klassiek" merk zoals Jaguar lijkt daarom kansloos. Echter, de jeugd van tegenwoordig wil wél een SUV. En de jeugd van tegenwoordig stelt het wél op prijs als die SUV er goed uit ziet. Tijd voor de Jaguar E-PACE wellicht?
Autokopers hebben vaak tegenstrijdige wensen. Ze willen de ruimte en de stoere uitstraling van een terreinwagen, maar niet de buitenmaten of het verbruik ervan. Daarom is de SUV ofwel "Sports Utility Vehicle" in het leven geroepen. Toch zijn er klanten met nog meer wensen, zoals volop binnenruimte en toch een compacte auto. Toyota stelt een antwoord te bieden op die tegenstrijdige wensen met de "Yaris Cross'.
Rij-impressie - De meeste autofabrikanten bieden speciale modellen aan die speciaal voor de Chinese markt zijn ontwikkeld. In China geldt namelijk: meer is altijd beter. Daarom zijn daar bestaande modellen leverbaar met een langere wielbasis of extra luxe. Toch blijven dat aangepaste versies van Europese auto's. Nu komt "Hongqi" naar Europa en laat zien hoe de Chinezen zelf grote auto's ontwerpen. Valt dat ook in de smaak in Nederland?
SUV's zijn onwaarschijnlijk populair. Daarom introduceerde Maserati zo'n vijf jaar geleden zijn eerste SUV. De "Levante" werd al snel zo populair, dat deze grote SUV inmiddels ruim de helft van alle verkopen van Maserati voor zijn rekening neemt. Om dat succes nog verder uit te breiden komt Maserati nu met een minder grote SUV: de Grecale. Is ook een compacte Maserati een echte Maserati?
De Opel Grandland X is sinds het najaar van 2017 te koop. En sinds de Grandland X op de markt verscheen, kozen klanten voornamelijk voor de sterkste en meest luxueuze uitvoeringen. Om de Grandland X nu nog beter op de wensen van de koper af te stemmen introduceert Opel daarom een nieuwe uitvoering. Maak kennis met de "Grandland X Ultimate".
Wie kiest voor Volkswagen, kiest voor functioneel, vertrouwd en verstandig. Met name de compacte modellen worden gekozen met het verstand. Bij een SUV (Sports Utility Vehicle) draait het juist om het uiterlijk en de beleving. Zulke auto's worden meer gekozen met het gevoel. Hoe geeft Volkswagen vorm aan de compacte SUV?
De Mercedes-Benz GLE is groot en hoog en dat dient diverse doelen. De royale omvang zorgt voor heel veel binnenruimte. De hoge bouw zorgt voor een beter overzicht en daarmee voor meer comfort. Bovendien zorgt de hoogte voor de nodige bodemvrijheid en dat is belangrijk bij rijden in het terrein. De GLE Coupé voegt nog iets toe aan de mix: stijl.
De Kia Sportage is altijd met zijn tijd meegegaan. De eerste generatie speelde in op de vraag naar luxe terreinauto's voor recreatief gebruik. Gaandeweg kwam de nadruk meer op ruimte te liggen en werd de Sportage meer gezinsauto en minder terreinwagen. Nu is het tijd voor de vijfde generatie. Welke stap neemt de Sportage dit keer?
Wie denkt aan een terreinauto, denkt aan exotische reizen naar onontgonnen gebieden. Tussen de dagelijkse sleur en groot avontuur staat alleen maar de aanschaf van de juiste auto. Althans, zo lijkt het. Want de meeste SUV's komen in de praktijk niet veel verder dan het achterland. Volkswagen speelt daar slim op in met de Tiguan...
Bij Skoda draait het om functionaliteit en gezond verstand. Bij een SUV daarentegen gaat het om luxe en overdaad. Toch is Skoda uiterst succesvol met zijn Sports Utility Vehicles. Daarom introduceert Skoda na de grote Kodiaq en de middelgrote Karoq nu de compacte Kamiq. Wat is het geheim achter het succes van de SUV's van Skoda en zal de Kamiq daar ook van profiteren?
Wat is de beste manier om een succesvolle auto te maken? Is dat door een product aan te bieden dat geen uitgesproken karakter heeft, zodat het misschien minder aanspreekt maar zeker niemand tegenstaat? Of het is juist door te kiezen voor een sterk karakter met als gevolg dat het haat of liefde wordt? Nissan kiest met de Juke overduidelijk voor die laatste optie. De vraag is daarom: wat wordt het voor de proefrit? Haat of liefde?
De Volvo XC40 is een doorslaand succes. En dat biedt kansen! Zustermerk Polestar heeft inmiddels een strakke, minimalistisch gelijnde variant van de XC40 uitgebracht voor de zakelijke rijder. Onder de naam "Lynk & Co" is er een frivole en scherp geprijsde variant voor de particulier. Daar komt nu de "Volvo C40" bij. Wat maakt de C40 anders?
Een sports utility vehicle (SUV) maken is een uitdaging. Zoals de naam al zegt, moet zo'n auto sportief en tegelijkertijd praktisch zijn. Als geld geen rol speelt, dan is zoiets eenvoudig te realiseren. Maar het bouwen van een compacte en voordelige SUV is veel lastiger. Hyundai stelt dat het het antwoord heeft gevonden met de "Kona by Hyundai".
SUVs zijn groot, sterk en stoer. Ze maken indruk op de buitenwacht, geven de bestuurder een machtig gevoel om te rijden en nodigen uit tot avontuurlijke reizen. Maar... in de praktijk worden SUV's slechts gebruikt voor woon-werk verkeer en een familiebezoekje in het weekend. Skoda kiest daarom voor een nuchtere aanpak en introduceert de SUV zonder franje: maak kennis met de Skoda Karoq.
Toen Ford de nieuwe Fiesta introduceerde, had het een duidelijk doel voor ogen. De Fiesta moest beter sturen en geavanceerdere techniek bieden dan de concurrentie. Maar Ford had nog een doel: de Fiesta moest meer verscheidenheid bieden. Daarom is de Fiesta er als luxueuze Vignale, als sportieve ST nu ook als avontuurlijke "Active".
De laatste generatie compacte auto's van Renault onderscheidt zich duidelijk van de concurrentie: ze bieden bovengemiddeld veel luxe en comfort. Ze bevinden zich daarom in de top van hun segment en vormen zelfs een voordelig alternatief voor auto's uit een hogere klasse. Nu zet Renault een volgende stap met de introductie van de Captur E-TECH. Weet deze Captur met plug-inhybride aandrijving de lat nog hoger te leggen?
Het nieuwe Chinese merk BYD (Build Your Dreams) heeft een bijzondere geschiedenis. Het begon in 1995 als fabrikant van batterijen. Toen de elektrische auto zijn intrede deed, zag BYD de kans schoon en inmiddels is het uitgegroeid tot het best verkopende automerk in China. Nu breidt BYD uit naar Europa met de "Atto 3". Zal het een mooie droom of een nachtmerrie worden?
Rij-impressie - Het klinkt allemaal wat ver gezocht. En de termen helpen ook al niet. De Mazda CX-3 zou zijn ontworpen volgens "Kodo" en rijden als "jinba ittai". Wanneer Mazda zich niet bedient van Japanse termen, dan is de afdeling marketing wel creatief door te komen met de bewering dat de fabrikant geen auto's bouwt, maar creëert (en is de lezer nog niets wijzer). Een proefrit moet uitwijzen: weet de Mazda CX-3 zich te onderscheiden met meer dan alleen bloemrijke taal?
De Ford Mustang is de Amerikaanse droom op wielen. De Mustang biedt de extravagante vormgeving en zware motoren van een volbloed sportwagen, maar dan tegen een veel lagere prijs. Toch breekt Ford na vele generaties met die traditie. Het renpaard van de toekomst heeft elektrische aandrijving en ziet er bovendien heel anders uit. Kan ook de "Ford Mustang MACH-E" de harten van verstokte autoliefhebbers sneller doen slaan?
Een jonge geest bij Audi zag ruimte voor uitbreiding. Audi had welliswaar al drie Sports Utility Vehicles in het programma, maar geen van alle sprak hem aan. Er moest een vierde SUV komen die niet alleen compacter en voordeliger was dan het huidige aanbod, maar vooral jonger. Maak kennis met Audi's jongste model.
Ze zijn razend populair: "crossovers". Een "crossover" is een mix van een terreinauto en een ander model auto. Meestal is die andere auto een personenauto. Maar dat hoeft niet! Om meer te doen dan alleen meelopen, trok Toyota de stoute schoenen aan en kruiste een terreinauto met een coupé. Maak kennis met de C-HR.
Mazda begint aan een nieuw avontuur. Het nieuwe topmodel van het merk is niet langer een traditionele sedan, maar een SUV. De CX-60 is een "sports utility vehicle", ofwel een luxe terreinwagen voor recreatief gebruik. Dat is echter niet het enige nieuws. Met de CX-60 levert Mazda ook nog eens zijn eerste plug-inhybride. Hoe zal dit avontuur aflopen?
Het begon ooit met luxe terreinauto's. Mensen die voor hun werk afhankelijk waren van terreinauto's, konden hun bedrijfswagen dankzij de rijke aankleding ook privé gebruiken. Deze veelzijdige auto's, ook wel bekend als Sports Utility Vehicles (SUV), zijn inmiddels zo populair dat ze de traditionele gezinsauto hebben verdrongen. Daarom is de Volkswagen Tiguan er nu ook als extra ruime "Tiguan AllSpace".
Dit is geen Seat. Dit is een Cupra! Cupra is een nieuw sportwagenmerk, afkomstig van Seat. Seat vindt namelijk dat sportwagens beter en anders kunnen en slaat, naar eigen zeggen, met Cupra een heel andere weg in. Cupra belooft andere modellen, andere techniek en zelfs een andere ervaring. Tijd voor een kennismaking met het eerste model van Cupra: de Ateca.
Dit is de nieuwe Citroën C5. En er is nogal wat veranderd! De nieuwe C5 is geen traditionele sedan of stationcar, maar een SUV (Sports Utility Vehicle). Daarbij kiest Citroën voor een geheel nieuwe ontwerpstijl en nieuwe techniek. Is de "C5 Aircross" een waardige opvolger van de vertrouwde Citroën C5?
Een combinatie van een SUV en een coupé is niet nieuw. Het is zelfs logisch, want hiermee wordt het begeerlijke van de ene auto met de functionaliteit van de andere gecombineerd. Tot nu toe was deze combinatie echter alleen voorbehouden aan zogenaamde "premium" merken met de bijbehorende "premium" prijskaartjes. Renault introduceert nu de Arkana: een coupé SUV tegen een heel gewone prijs.
Wat is het topmodel van Volkswagen? De luxe zakenauto, de Passat? Of misschien de oogstrelende variant op de Passat, de Arteon? Voor ieder automerk geldt: het topmodel is het grootste, snelste, spannendste en vooruitstrevendste model. Voor Volkswagen zou dat logischerwijs de Touareg zijn. Maar.... dat is toch een terreinwagen?
De Q-modellen van Audi zijn groter, hoger en vooral stoerder dan reguliere modellen. Het zijn namelijk SUV's, ofwel Sports Utility Vehicles. Tot nu toe werden deze veelzijdige voertuigen aangedreven door conventionele verbrandingsmotoren en daarmee raken ze steeds meer uit de tijd. Daarom is het tijd voor de Audi Q4: de SUV met elektromotor. Maak kennis met de Q van nu!
Autokopers hebben soms onmogelijke wensen. Ze willen een auto die ruim en functioneel is, maar ook stoer en begeerlijk. Ze willen een auto die groot en sterk is, maar ook zuinig en milieuvriendelijk. Uiteraard moet de auto de nieuwste techniek bieden, maar tegelijkertijd moet de prijs scherp zijn. De nieuwe Peugeot 5008 belooft af te rekenen met al die schijnbare tegenstrijdigheden.
Suzuki heeft een lange en rijke historie op het gebied van terreinwagens. Dat begon met kleine, maar uiterst capabele terreinwagentjes voor beroepsmatig gebruik. Toen de terreinwagen voor recreatief gebruik (SUV) populair werd, kon Suzuki dankzij de opgedane ervaring meteen inspringen op die trend. Echter, sinds dat aanvankelijke succes heeft Suzuki al enkele jaren geen middelgrote SUV meer in het assortiment. Tot nu toe! Maak kennis met de Across.
De e-tron is de elektrisch aangedreven SUV van Audi. De nadruk ligt daarbij op comfort. Het riante vermogen van 313 pk wordt ingezet om met gemak te presteren, niet om het rijden spannend te maken. Nu is de e-tron er ook als "S". Die levert significant meer vermogen, heeft een aangepast onderstel en kiest juist voor sportiviteit. Hoeveel spannender is de "e-tron S"?
SUV's zijn er genoeg. Sports Utility Vehicles zijn immers de meest populaire auto's van dit moment. Echter, met zo'n groot aanbod wordt het steeds lastiger om boven het gemiddelde uit te steken. Porsche zag in 2014 de kans schoon om met de Macan een exclusieve SUV te introduceren. Met succes, want lange tijd was de Macan het best verkochte model van Porsche. Zal het model die titel na de facelift voor modeljaar 2022 weten te prolongeren?
Eind jaren '70 had Volkswagen een origineel idee: het bouwde de sterke motor van een sportwagen in een gewone gezinsauto. Zo kon ook de doorsnee automobilist de sensatie van een sportwagen ervaren in een gewone auto. De "GTI" was geboren! Nu komt Volkswagen met de "GTX": een sportieve versie van een elektrische gezinsauto. Is de GTX een waardige opvolger van de GTI?
Een Sports Utility Vehicles (SUV's) zijn een luxe terreinwagens voor recreatief gebruik. Ze zijn razend populair dankzij hun vormgeving, ruimte en terreinwaardigheid. En juist omdat ze zo populair zijn, onderscheiden fabrikanten zich door de nadruk op verschillende aspecten te leggen. Zo is de Toyota RAV4 een echte terreinwagen. Bij de Toyota C-HR ligt het accent juist op het uiterlijk. Om het rijtje compleet te maken komt daar nu een exemplaar bij waar alles draait om functionaliteit: de Corolla Cross.
Suzuki is goed in het bouwen van kleine auto's. Daarom kan het voor een kleine auto ook een kleine prijs rekenen. Maar nu alle auto's elektrisch of deels elektrisch worden, staat Suzuki voor een uitdaging. Als stap in de goede richting is de Vitara voortaan leverbaar als hybride. Maar dan wel in Suzuki-stijl natuurlijk!
SUV's zijn groot, stoer, functioneel en daarmee heel verleidelijk. Diezelfde zaken zijn echter ook de belangrijkste nadelen van een SUV. De hoge bouw zorgt voor een hoog zwaartepunt en het hoge gewicht zorgt voor een fors verbruik. Daarom vroeg Honda zich af of het misschien slimmer kan. Het resultaat is de nieuwe CR-V met hybride-aandrijving.
Een auto wordt deels gekozen met het verstand en deels met het gevoel. Als het aan de individuele automobilist ligt, dan krijgt het gevoel de overhand. In dat geval zijn vormgeving en techniek de belangrijkste redenen om voor een bepaalde auto te kiezen. Maar wat als het een gezinsauto moet zijn? Dan tellen ook ruimte, functionaliteit en milieuvriendelijkheid. Misschien is de nieuwe Peugeot 2008 dan een optie?
Een auto die overal even goed in is, is saai. Het betekent namelijk dat de makers een balans hebben gevonden tussen prestaties en verbruik, dynamiek en comfort, uitrusting en prijs. Door meer uitgesproken keuzes te maken krijgt een auto karakter. En juist bij een SUV is dat belangrijk, want deze auto's worden meer met het gevoel dan met het verstand gekozen. Maak kennis met de meest karaktervolle Tucson tot nu toe...
Ford gaat in de aanval! De komende tijd zal Ford nieuwe modellen introduceren, waarbij sterk wordt ingezet op elektrische of deels elektrische aandrijving. Het eerste nieuwe model is de toepasselijk genaamde "Puma". De belangrijkste wapens zijn een nieuwe huisstijl, mild-hybrid techniek en Fords kenmerkende ondersteltechniek. Zal dit roofdier in zijn aanval slagen?