In 2021 werden meer dan 6 miljoen boetes verstuurd naar Belgische bestuurders. Niet al het geld van die boetes komt in de staatskas terecht, want van alle betwistingen werd maar liefst 48% aanvaard. De moeite waard om in de verdediging te gaan, of toch niet? Meer uitleg. 
Het aantal verkeersovertredingen in België stijgt elk jaar weer. In 2021 werden meer dan 6 miljoen boetes uitgeschreven, een recordaantal dat in 2022 waarschijnlijk zelfs overtroffen werd, want in de eerste helft van dat jaar gingen iets meer dan 3,5 miljoen bestuurders op de bon. Concreet betekent dit dat het aantal verkeers-PV‘s boven de 7 miljoen kan liggen. De tijd nadert dus dat er op jaarbasis één boete per inwoner wordt verstuurd. Hallucinant.
Golf van protesten
Na actie volgt reactie, want hoe meer bestuurders één of meerdere boetes krijgen, hoe meer er gaan klagen bij de FOD Justitie om ze aan te vechten. De overheidsdienst beweert zelfs te worden overstelpt. Elke maand worden er niet minder dan 6.000 dossiers behandeld door de FOD, en dan preciezer door het beruchte 15de federale parket dat vorige zomer werd opgericht.
Nu moeten we dit alles toch wel even in perspectief plaatsen. Er wordt immers maar 1% van alle boetes aangevochten. De overgrote meerderheid van de Belgen betalen met andere woorden gewoon netjes hun onmiddellijke inning. En dat zijn er extreem veel: 6,2 miljoen in 2022, wat neerkomt op een stijging van 27% ten opzichte van 2021.
De FOD stelt ook vast dat 94% van de onmiddellijke inningen meteen wordt betaald, omdat bestuurders de toeslag van +33% willen vermijden die automatisch wordt toegepast bij een niet-betaling. Goed om te weten: dit laatste is niet het geval wanneer de invordering wordt betwist, omdat het parket dan de zaak – en de argumenten – moet onderzoeken zonder een toeslag te kunnen aanrekenen.
Veel te weinig betwistingen
In een interview met La Dernière Heure zei Bruno Gysels, advocaat gespecialiseerd in verkeerszaken, dat het aantal betwistingen te laag ligt. Volgens hem betalen veel burgers zonder te betwisten, simpelweg om problemen of een lange procedure te vermijden, zelfs als ze in hun recht zijn. Dit geldt met name voor boetes waarbij de wettelijke termijn van 14 dagen niet in acht wordt genomen. In dat geval zou het parket inconsequent zijn: soms wordt de betwisting aanvaard en soms niet, ook al zijn de voorwaarden van de overtreding identiek.
De advocaat hekelt ook de veel te lange behandelingsduur van de betwisting: ondanks het bestaan van het nieuwe ‘gespecialiseerdee’ parket duurt het soms maanden (!) om een antwoord te krijgen. Soms zijn de antwoorden er ook gewoon geen, in die zin dat burgers een bevel tot betaling krijgen zonder dat er een gevolg werd gegeven aan de betwisting, noch meer uitleg wordt gegeven.
Antwoorden op geschillen zijn dus niet gemotiveerd, waardoor de automobilist in een toestand van onbegrip geraakt en ermee wordt geconfronteerd dat er gewoonweg geen dialoog mogelijk is…
