Autonieuws

De Ford Puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut

Het blije kikkertje kon blijkbaar nog blijer

android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut

Foto: © Ford

android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut android, de ford puma maakt zich met deze facelift klaar voor zijn elektrische debuut

De Ford Puma, de kleine crossover van het merk, krijgt een naar onze bescheiden mening geslaagde facelift. Dat mag ook wel, want de hoge Fiesta is Fords bestverkopende model van het afgelopen jaar. Naast het nieuwe, vrolijkere smoeltje krijgt de Puma bij deze update ook wat nieuwe tech.

Maar laten we eerst even het nieuwe front behandelen. De koplampen van alle uitvoeringen zijn nieuw ontworpen en optioneel als matrix led-lampen verkrijgbaar. Wanneer je straks gaat voor de Titanium-, ST-Line- of ST-Line X-uitvoering krijg je tevens een andere voorbumper. Er zijn ook nog wat kleine aanpassingen aan de achterbumper, maar die maken geen grote verschillen. Wat goed is, want het ziet er al strak uit.

De nieuwe technologie in de Ford Puma na de facelift

Vanbinnen is de Puma compleet veranderd, met een ‘verfijnder’ interieur dat twee flinke schermen met zich meebrengt. Daarnaast is er nieuw stuur, een aanpasbaar 12,8-inch instrumentenscherm voor de bestuurder (groter dan voorheen) en een 12-inch middenscherm (ook groter) waar je de navigatie, stoelverwarming enzovoorts mee kunt regelen.

Daarnaast is er iets dat ‘SYNC 4-connectiviteit’ heet en blijkbaar twee keer zo snel werkt als SYNC 3. Ook is er 5G in de Puma, Apple Carplay en Android Auto, en een stem-assistent van Alexa. Verder een boel rij-assistenten, waaronder adaptieve cruisecontrol, een 360-graden camera en ‘Predictive Speed Assist’ dat de snelheid kan aanpassen in bochten, op rotondes en bij het op- en afrijden van snelwegen.

Specificaties van de Ford Puma

Ford monteert een 1,0-liter motor en voegt daar een 48-volt elektromotor aan toe, samen goed voor 125 pk. In de sterkste Puma ST Powershift (die je niet moet verwarren met de nog sportievere Puma ST, wellicht volgt die later nog) is het vermogen 170 pk. Deze moet na 7,4 seconden aan de 100 km/u kunnen zitten. De ST Powershift is trouwens met 1.390 kilo de zwaarste Puma na de facelift.

Ergens in juni kun je bij een Ford-dealer langsgaan voor een nieuwe Puma. Hij zal je vertellen dat de prijzen beginnen bij 32.995 euro. Hij zou je er ook op kunnen attenderen om even te wachten. Later dit jaar presenteert Ford namelijk de Puma Gen-E. Dit is de volledig elektrische versie van de Puma. Zo vlak na een facelift zou het hout snijden dat Ford het ontwerp van deze nieuwe Puma gebruikt voor die EV. En stiekem zou dat best wel eens een van de leukst smoelende EV’s op de markt kunnen worden.

HASHTAG:

TOP STORIES