En de komende jaren wordt het alleen maar duurder
Foto: © TopGear / Mark Riccioni
Voorlopig loont het nog wel om met een halfvolle tank te vertrekken uit Nederland, maar binnenkort mag je de tank wel halfleeg noemen. In Duitsland blijven de brandstofprijzen de komende jaren toenemen door de verhoging van de CO2-taks. Voor 2024 heeft de Duitse overheid de uitstootstraf zelfs met 50 procent verhoogd, en dat ga je merken aan de pomp.
De extra inkomsten van de CO2-taks gaan naar het Klimaat- en Transformatiefonds (KTF), een potje voor de verduurzaming van Duitsland. Het grappige is dat één van de doelen van het fonds is om de financiële lasten van verduurzaming bij de inwoners weg te halen, maar die kosten komen nu dus wel weer bij de tankende inwoner te liggen. En dan zou je kunnen zeggen: dan moeten ze maar een EV kopen, maar die subsidie is ook weggenomen.
Komende jaren bijna 19 cent duurder
De CO2-taks werd in 2021 ingevoerd. Toen steeg de prijs van benzine met zo’n 8 cent. In totaal is de prijs nu dus zo’n 14 cent hoger dan vier jaar geleden. De ADAC verwacht dat de taks blijft toenemen en dat de benzineprijs in 2026 maar liefst 18,9 cent duurder zal zijn dan in 2020. En dan hebben ze het alleen nog maar over de taks, want de olieprijs kan ook nog alle kanten op.
Hoe duur is tanken in Duitsland nu?
Als je de grens overgaat via de A2 of de A12, dan kun je nu langs de snelweg tanken voor zo’n 1,87 euro per liter benzine en als je de afrit neemt, dan is het al snel 1,72 euro per liter. Dit is nog altijd een stukje voordeliger dan in Nederland, waar de landelijke adviesprijs momenteel 2,05 euro is voor een litertje 95. Het kan dus al snel 15 euro schelen per tank om in Duitsland je peut te tappen. Sinds de invoering van de taks is de benzine in Duitsland zo’n 14 cent duurder geworden per liter.
