Al zullen sommige mensen het juist een enorme verbetering vinden
- De kentekenplaat van de Alfa Romeo Milano zit in het midden
- Dit is de eerste Alfa Romeo onder het nieuwe moederbedrijf
Foto: © Stellantis
Een Alfa Romeo met een elektrische aandrijflijn, dat zullen fans van de Busso-V6 al een beetje vies vinden. Maar als je wilt dat het mooie merk blijft voortbestaan, dan zal het met de tijd mee moeten – en dus crossovers bouwen met een stekker. En zo komt er geld binnen om dingen als een 33 Stradale te bouwen. Maar er is één eeuwenoude traditie die Alfa Romeo niet had hoeven schrappen bij de Milano.
De kentekenplaat van de Alfa Romeo Milano zit in het midden
Sinds het einde van de jaren ’90 hebben designers bij Alfa Romeo één traditie trouw in stand gehouden. Bij het tekenen van een nieuwe auto, vergeten ze altijd ruimte te maken voor een kentekenplaathouder. Het nummerbord plaatsen ze dan altijd achteraf links op de neus. Dat was al bij de Alfa 156 zo, bij de Mito, bij de Giulietta en zelfs nog bij de recente Tonale.
Dit is de eerste Alfa Romeo onder het nieuwe moederbedrijf
In 2019 fuseerden de moederbedrijven van Peugeot en Alfa Romeo om zo Stellantis te vormen. De Tonale is de laatste auto die Alfa helemaal zelf had ontwikkeld en deze Milano is met de techniek van Stellantis gebouwd. Onderhuids is het nagenoeg dezelfde auto als een Peugeot e-2008 of een Opel Mokka. Er is duidelijk een nieuw tijdperk is aangebroken. Nieuwe techniek én een nieuwe designtaal.
We beseffen dat de nieuwe positie van de kentekenplaat voor veel mensen een verademing zal zijn. Deze mensen zullen beargumenteren dat Alfa’s er de afgelopen jaren goed uitzagen ondanks de scheve kentekenplaat, en niet vanwege. Maar toch: het zijn de imperfecties die iets perfect maken – en wij vinden het best een beetje jammer dat deze traditie lijkt te sneuvelen.
