Winnaars en verliezers: Hoe ver kun je nog rijden met deze elektrische auto’s als het hard vriest?
Het is algemeen bekend dat elektrische auto’s een flink deel van hun actieradius inleveren onder winterse omstandigheden. Maar hoeveel is dat eigenlijk als het hard (-19 graden Celsius) vriest? En welke merken zijn de winnaars en verliezers?
Noorse onderzoekers hebben dit eerder dit jaar allemaal uitgezocht. Sowieso is het rijbereik van een elektrische auto al een stuk lager dan de opgegeven WLTP-cijfers. Bij lage buitentemperaturen gaat de actieradius echter nog veel verder omlaag.
Tesla Model S is winnaar
In milde winterse omstandigheden ligt deze afname tussen de 4 en 30 procent, bleek al uit eerder onderzoek. Maar nu ligt de focus op de prestaties van e-cars bij -19 graden Celsius. En daarbij kwam de Tesla Model S als winnaar uit de bus met een verlies van slechts 16,4 procent. De onderzoekers reden liefst 530 kilometer terwijl de slee een theoretisch rijbereik van 634 kilometer heeft.
Op plek twee eindigde de MG Marvel R (-16,8 procent), op drie de MG 5 (-17,6 procent), op vier de Kia EV6 (-17,7 procent) en de top 5 wordt gecompleteerd door de Tesla Model X Plaid (-18,2 procent).
Toyota bZ4X doet het slecht
Maar er zijn ook een aantal modellen die het veel slechter doen. Zo sta je met de Toyota bZ4X al na 323 kilometer stil met een lege accu, terwijl hij volgens het boekje 503 kilometer bereik zou hebben – een verlies van 35,8 procent.
De op één na slechtst presterende auto is de Skoda Enyaq iV RS (-33,7 procent), gevolgd door de Mercedes EQE 300 (-33,4 procent), de BMW i7 en de VW ID.5.
Hier zijn alle Noorse testresultaten na te kijken.
Bron(nen): naf.no
