Elke automobilist heeft weleens over twee zwarte kabels gereden die dwars over de weg liggen. Dat is een telsysteem om de verkeersdrukte te meten. Maar wat gebeurt er met de resultaten? En worden ze echt gebruikt? 
Met de auto of de fiets, we zijn allemaal weleens twee kabels tegengekomen die over de weg liggen. Dit is geen nieuw type radar, maar wel een telsysteem. De kabels werken pneumatisch (via luchtdruk), zodat bij elke passage een teller geactiveerd wordt die zich in het telapparaat bevindt waarmee de kabels verbonden zijn.
Welke resultaten?
Het doel van deze ‘telslangen’ spreekt voor zich: de verkeersdrukte meten. Met de resultaten kan een nauwkeurige kaart opgesteld worden om het mobiliteitsbeleid te verbeteren. De resultaten geven een goed beeld van de intensiteit van het verkeer (bijvoorbeeld tijdens spitsuren) en van de verkeerssnelheden. Dit betekent dat de autoriteiten goed geïnformeerde beslissingen kunnen nemen: of ze een flitspaal moeten plaatsen omdat de snelheden te hoog zijn, of een breder fietspad moeten aanleggen omdat er op bepaalde momenten van de dag veel fietsen passeren.
Meer aan het eind van het jaar
Welke risico’s?
Aan HLN vertelt verkeersinstituut VIAS dat het gebruik van deze pneumatische kabels geen risico vormt voor auto’s of fietsen. “Je kunt er zonder problemen met elk type voertuig over rijden. Alleen met rolschaatsen zou er een risico kunnen zijn”, aldus het instituut. Toch zijn deze kabels niet voor alle situaties geschikt. Boven 100 km/u stijgt het risico dat de kabel wordt afgerukt aanzienlijk. Over het algemeen worden telslangen geplaatst op trajecten met een maximumsnelheid lager dan 60 km/u, om beschadiging te voorkomen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
