Auto

Waarom zie je weleens auto’s met een vierde ‘remlicht’ in de achterbumper?

En waarom zie je dit licht bijna nooit branden?

waarom zie je weleens auto’s met een vierde ‘remlicht’ in de achterbumper? waarom zie je weleens auto’s met een vierde ‘remlicht’ in de achterbumper?

Foto: © DS / Greg Jongerlynk

Foto: © Lynk & Co

Met de huidige driften van fabrikanten om steeds meer en steeds ingewikkeldere verlichting toe te voegen, zou het ons niets verbazen als er een vierde, vijfde of zelfs zesde remlicht zou komen. Weet je, doe ook maar een remlicht op de voorkant en op de derde hoofdsteun van de tweede zitrij. Goed, zover is het momenteel nog niet. Maar wat is dan dat vierde licht in het midden van de achterbumper?

Uit de aanhalingstekens in de titel kon je al afleiden dat het niet echt gaat om een remlicht. Het rode lampje heeft vaak dezelfde horizontale vorm als het derde remlicht in de achterruit, maar het zal nooit gaan branden als je remt. Behalve als je misschien een klein technisch probleem hebt, maar dan had je maar geen Italiaanse auto moeten kopen.

Wat is dan het vierde remlicht in de bumper?

De extra rode lamp in het midden van de achterbumper is meestal een mistachterlicht. Bij veel auto’s zit het achterste mistlicht ergens verwerkt in de achterlichten, maar dit is dus niet verplicht. Oudere (geïmporteerde) auto’s hebben soms niet eens een mistachterlicht. Misschien paste het mistlampje niet meer lekker in een van de twee achterlichten, maar het kan ook een designelementje zijn.

waarom zie je weleens auto’s met een vierde ‘remlicht’ in de achterbumper?

Bij de huidige Peugeot 208 zit ie bijvoorbeeld op de bumper, net als bij de Opel Corsa. Maar ook bij de Lynk & Co 01, de oude Mitsubishi ASX en bij de Mini van een paar jaar terug zit het mistachterlicht in het midden van de achterbumper. En zelfs bij bepaalde Ferrari’s zit het mistachterlicht als een soort F1-remlicht in de bumper verwerkt. Zo, heb je weer wat kennis om je partner mee te vervelen in de file.