Autonieuws

Waarom waterstofauto’s voor Nederland voorlopig alleen maar kanslozer worden

Is het beter om een EV te kopen?

Je moet wegenbelasting gaan betalen
Dan zijn er nog de reparatiekosten
Is er geen toekomst voor waterstof?

waarom waterstofauto’s voor nederland voorlopig alleen maar kanslozer worden Foto: © Honda

Als je de praktische bezwaren over efficiëntie en opslag even wegdenkt, moet iedereen het er wel over eens zijn dat waterstof een relaxte oplossing zou zijn: het gemak van een benzineauto, maar dan met water als uitstoot. Nu al kun je een gebruikte waterstofauto kopen voor minder dan 20.000 euro, maar zelfs als je in de buurt woont van een tankstation is dat niet meteen een puik plan.

Laten we beginnen de kosten voor een volle tank waterstof. Een paar jaar geleden kostte het spul 10 euro per kilo en kon je voor nog geen 60 euro een Toyota Mirai helemaal voltanken. Daarna kon je 650 kilometer rijden tot de volgende tankbeurt. Tegenwoordig loopt de kiloprijs tegen de 20 euro, dus ben je al snel meer dan 100 euro kwijt voor een volle tank. Er zijn benzineauto’s die je voor minder kunt rijden.

Je moet wegenbelasting gaan betalen

De kosten per kilometer zijn dan misschien te vergelijken met die voor benzineauto’s, maar momenteel betaal je geen wegenbelasting voor een waterstofauto. Helaas gaat ook dat veranderen. Volgend jaar moet je een kwarttarief betalen voor EV’s en waterstofauto’s, maar vanaf 2026 moeten eigenaren van álle auto’s de volle mep betalen. En met zware auto’s gaat dit aantikken.

Een Toyota Mirai weegt 1.900 kilo en een Hyundai Nexo zelfs nog iets meer. Dit betekent dat je straks meer dan 100 euro aan wegenbelasting per maand moet gaan betalen. Een gemiddelde personenauto op benzine weegt 300 tot 400 kilo minder, dus dat ga je wel merken in de maandelijkse lasten. Het wordt dus alleen maar minder rendabel om op waterstof te rijden.

Dan zijn er nog de reparatiekosten

We willen niet zeggen dat alle waterstofauto’s per definitie stukgaan, maar het is een relatief jonge techniek. De Duitse eigenaar van een Hyundai ix35 FCEV op waterstof had een kapotte brandstofcel. Dit onderdeel zet waterstof om in elektriciteit. De garage gaf de eigenaar een offerte van 100.000 euro. De auto was dus gelijk total loss.

Is er geen toekomst voor waterstof?

Waterstof krijgt hoe dan ook een rol in de toekomst. De kans is groot dat de industrie van Nederland veel gaat doen met waterstof. Dit betekent ook dat de productie toeneemt en de kosten waarschijnlijk omlaag gaan. Daarnaast houden veel bedrijven zich bezig met het winnen van waterstof en zijn er hoopvolle berichten dat er genoeg van het spul in de grond zit.

Daarnaast zijn er nog verschillende bedrijven zoals Toyota en BMW die geloven dat het spul een rol krijgt in de verduurzaming. Ook zijn er diverse start-ups die met unieke ideeën komen voor de toekomst; wie weet zit daar ineens de heilige graal tussen. Voor nu is de waterstofauto in Nederland nog vrij kansloos, maar het tij kan zomaar keren.