Auto

Waarom de nieuwe Mercedes Actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet

Deze ga je over een tijdje spotten op de snelwegen

waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet

Foto: © Mercedes

waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet waarom de nieuwe mercedes actros (met dieselmotor) er zo afwijkend uitziet

Als er een nieuwe vrachtwagen onthuld wordt, slaan wij die meestal over, maar voor een vrachtwagen die een hoefijzersnor als Hulk Hogan heeft, maken we graag een uitzondering. Dit is de nieuwe Mercedes Actros L – en hoewel hij er zeer elektrisch uitziet, is het gewoon een dieselvrachtwagen. Aan het einde van dit jaar gaat ie in productie en kun je hem tegenkomen op de openbare weg.

Mocht je er nog niet helemaal uit zijn waarom de Mercedes Actros er zo afwijkend uitziet, kijk dan even naar de oude. Het grote verschil met zijn voorganger – en met de meeste vrachtwagens – is dat de Actros geen enorme grille heeft. Waar het logo zit op de vrachtwagen, is nu een glad oppervlak. En daar moet je even aan wennen. De reden is aerodynamica. De kleine grille onderin is voldoende voor de motor.

De Actros is al eerder onthuld als elektrische vrachtwagen

Dat de Actros er ‘zo elektrisch uitziet’, is geen toeval. Vorig jaar werd de volledig elektrische versie van deze vrachtwagen onthuld, en die zag er precies zo uit. Bij elektrische voertuigen wordt het uiterlijk nog meer dan diesels gedicteerd door aerodynamica om de actieradius te maximaliseren. En als je toch een efficiënt design hebt, waarom zou je die niet toepassen op een diesel?

Naast het gladde voorkomen is de neus 80 millimeter langer dan eerst, wat ook zorgt voor gunstige resultaten in de windtunnel. Zelfs de instap voor de chauffeur is gestroomlijnd bij de Mercedes-vrachtwagen. Als je de nieuwe Actros vanonder zou bekijken, zou je daar nog meer aerodynamische elementen treffen. Het uiterlijk zorgt voor een dieselbesparing van 3 procent.

De motoren van de Actros

Bedrijven kunnen kiezen uit een 10,7-, 12,8 en zelfs een 15,6-liter dieselmotor voor de Actros L. De 12,8-liter versie moet het zuinigheidswonder zijn van de drie en is 4 procent zuiniger dan eerst. Dat klinkt niet veel, tot je gaat rekenen hoeveel een vrachtwagen rijdt in het jaar, en hoeveel diesel hij verstookt. Dan kan het nog best een leuke besparing zijn.

Net als bij moderne auto’s, zijn vrachtwagens voorzien van een hoop rij-assistenten. Zo waarschuwt ie voor voetgangers die direct voor de vrachtwagen lopen en voor auto’s in de dode hoek. Daarnaast zijn er nog een lading camera’s en sensoren die ervoor moeten zorgen dat de chauffeur niet in de problemen komt onderweg. Je mag de vrachtwagen direct bestellen, als je dat zou willen.

TOP STORIES