- Hier zijn enkele hoogtepunten over de BMW S1000RR:
- Ergonomie en Comfort
- Technische Gegevens BMW S 1000 RR
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
De BMW S1000RR is een supersport motorfiets die oorspronkelijk werd geïntroduceerd in 2009, ontworpen om mee te doen in het Wereldkampioenschap Superbike. Sindsdien is het zowel op de baan als op de weg een icoon geworden, bekend om zijn hoge prestaties, geavanceerde technologie en innovatief ontwerp.
+ Indrukwekkende video toont de werking van een band van binnenuit
De BMW S1000RR heeft een sterke aanwezigheid in motorsportcompetities, inclusief het Wereldkampioenschap Superbike en verschillende andere nationale en internationale race series. Zijn engineering en prestaties maken het een populaire keuze onder teams en rijders.
Hier zijn enkele hoogtepunten over de BMW S1000RR:
6,5 TFT-dashboard
De uitrusting biedt duidelijk en intuïtief weergegeven informatie op het 6,5 inch hoge definitie digitale TFT-scherm. De informatie kan worden benaderd via de multicontroller die zich op de linkerhandgreep van de motor bevindt.
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
Motor
De S 1000 RR beschikt over een 999 cc viercilinder lijnmotor met vloeistofkoeling, DOHC en vier kleppen per cilinder. De boring en slag meten 80,0 bij 49,7 mm met een compressieverhouding van 13,3:1. Het vermogen wordt geschat op 210 pk bij 13.750 rpm, met 113 Nm koppel dat op 11.000 rpm komt.
Frame
Het frame is opgebouwd uit vier door middel van giettechniek vervaardigde delen die aan elkaar gelast zijn en vervolgens de motor als een gespannen lid gebruiken, wat de BMW S 1000 RR alle kenmerken geeft die nodig zijn voor snelle ronden op de baan.
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
Remmen
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
Ergonomie en Comfort
De S 1000 RR is een volledig op de baan gerichte sportmotor, dus je kunt verwachten dat de ergonomie zich op deze taak concentreert. Er zijn enkele opties die je kunnen helpen om comfortabeler te zijn, inclusief drie zithoogteopties: hoog, laag en standaard. Je kunt ook kiezen voor de aanpasbare M Billet achtersets van BMW om je zitpositie verder te verfijnen.
Zelfs zonder de accessoires, en gezien zijn roots in de racewereld, is de S 1000 RR een relatief comfortabele motor voor de meeste rijders.
BMW S1000RR. Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
Technische Gegevens BMW S 1000 RR
| Motor: | DOHC, viercilinder lijnmotor met vloeistofkoeling; 16 kleppen |
| Cilinderinhoud: | 999 cc |
| Boring x slag: | 80,0 x 49,7 mm |
| Compressieverhouding: | 13.3:1 |
| Transmissie/eindaandrijving: | 6 versnellingen/ketting |
| Vermogen: | 210 pk bij 13.750 tpm |
| Koppel: | 113 Nm bij 11.000 tpm |
| Brandstofsysteem: | Elektronische brandstofinjectie met 48 mm gasklephuizen |
| Koppeling: | Multischijf natte koppeling met slipperfunctie; kabelbediening |
| Motorbeheer/ontsteking: | Ride-by-wire/TCI |
| Frame: | Dubbele aluminium balk |
| Voorvering: | 45 mm Marzocchi upside-down vork, volledig instelbaar; veerweg 120 mm |
| Achtervering: | Marzocchi monoschok, volledig instelbaar; veerweg 170 mm |
| Voorrem: | 4-zuiger Nissin monoblock remklauwen, dubbele 320 mm schijven met ABS |
| Achterrem: | Enkele schijf, diameter 220 mm, enkele zwevende remklauw |
| Wielen: Voor/Achter: | Gegoten aluminium; 17 x 3,50 inch / 17 x 6,00 inch / M Koolstofvezel |
| Banden: Voor/Achter: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (optioneel wiel 200/55ZR-17 M) |
| Lengte: | 2.073 mm |
| Wielbasis: | 1.457 mm |
| Breedte | 740 mm |
| Zithoogte: | 832 mm |
| Brandstofcapaciteit: | 16,5l |
| Drooggewicht: | 197kg |
Bron: BMW Motorrad / Foto’s: Persbericht BMW Motorrad
