Zullen Belgische automobilisten binnenkort dezelfde regels moeten volgen als Zwitsers, Oostenrijkers en Duitsers? De vraag rijst omdat VIAS wil dat de overheid radarmelders verbiedt.
Waarschuwingssystemen voor flitspalen worden veel gebruikt door Belgische automobilisten. Maar dat zou binnenkort kunnen veranderen, want VIAS heeft een aanbeveling ingediend op verzoek van de overheid om ze te verbieden. Het instituut heeft twee jaar lang een uitgebreide studie uitgevoerd om de impact van deze systemen op de verkeersveiligheid te bepalen, meldt Sud Info.
Ervaren chauffeurs
Uit de enquête van VIAS blijkt dat vooral de bestuurders die vaak op de weg zijn een waarschuwingssysteem gebruiken. En zij zouden veel minder boetes krijgen dan degenen die dat niet doen – 50% minder! Financieel gezien zou het dus de moeite waard zijn voor deze mensen. Maar volgens VIAS leidt het gebruik van dergelijke systemen tot een lakse houding ten opzichte van snelheid, waarbij gebruikers geloven dat het overschrijden van de maximumsnelheid geen gevolgen heeft (26% tegenover 19% bij de niet-gebruikers).
Bovendien geeft het gebruik van een radarmelder ook een gevoel van veiligheid en moedigt het aan om sneller te rijden, wetende dat het systeem op tijd zal waarschuwen bij controle. Volgens VIAS zal het verbieden van deze toestellen het gedrag veranderen in de goede richting: meer respect voor de snelheidslimieten en mogelijk een groter besef van het gevaar.
Tools die te efficiënt zijn?
Ook de juistheid van de waarschuwingssystemen wordt bekritiseerd. VIAS meldt zo dat Waze in 94% van de gevallen een juiste waarschuwing stuurt. Hierdoor zijn automobilisten heel voorzichtig, waardoor dronken bestuurders bijvoorbeeld door de mazen van het net glippen door hun route te wijzigen.
Bovendien omarmt VIAS weinig het marketingstandpunt van de moederbedrijven die de waarschuwingssystemen leveren. Deze worden niet langer gepresenteerd als waarschuwsystemen voor flitspalen, maar als hulpmiddelen voor het rijden en de verkeersveiligheid, omdat ze ook informatie verstrekken over files, ongevallen en gevaren op de weg. VIAS is echter van mening dat de informatie die automobilisten krijgen niet erg nuttig is en de bestuurder eerder afleidt, behalve wanneer ze worden gewaarschuwd voor een spookrijder. Deze apparaten zouden dus eerder storend zijn.
Een mogelijk verbod?
Voor Gilkinet zou dit voldoende zijn, en hij heeft zijn administratie al gevraagd om met de verschillende dienstenplatforms in gesprek te gaan over aanpassingen in die richting. Dit gezegd zijnde, zullen de gesprekken vóór het einde van de legislatuur moeten worden afgerond, omdat we ons ook kunnen voorstellen dat de dienstverleners enige weerstand zullen bieden. Wordt vervolgd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be