Veel merken lieten de prijzen van hun elektrische auto’s zakken tot net onder 40.000 euro om van de Vlaamse premie van 5.000 euro te kunnen genieten. Maar vaak worden er nog extra kosten aangerekend waardoor men in een grijze zone dreigt belanden zodat de klant de steun kan mislopen. 
Het was heuglijk die aankondiging van de Vlaamse overheid dat de privérijders in 2024 kunnen genieten van een premie tot 5.000 euro bij de aankoop van een elektrische auto. Er is wel een voorwaarde aan verbonden: een nieuw voertuig mag niet meer dan 40.000 euro kosten, inclusief btw, opties en kortingen, maar exclusief een mogelijke overnamekorting. Er is in 2024 een pot van 20 miljoen euro voorzien, zodat in principe 4.000 Vlamingen van deze steun kunnen profiteren.
Nog afleverkosten
Dat blijkt uit een onderzoek van HLN.be dat aan het licht brengt dat er naast het eigenlijke factuurbedrag voor de elektrische auto veelal nog extra kosten worden aangerekend, die vaak als ‘afleverkosten’ worden omschreven. Daardoor stijgt het totale bedrag dat de consument voor zijn elektrische auto betaalt echter boven de toegelaten 40.000 euro. De merken in kwestie zien er (voorlopig) geen graten in en voeren als excuus bijvoorbeeld aan dat deze ‘afleverkosten’ apart gefactureerd kunnen worden.
Noteer ook dat de aanvraag voor de premie voor een elektrische auto niet op 1 januari 2024, maar pas ten vroegste in februari 2024 van start zal gaan. De Vlaamse overheid wacht namelijk nog steeds op een advies van de Raad van State vooraleer de procedure kan beginnen en de stormloop op de premies kan losbarsten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
