Deze week diende VIAS een studie in bij de regering waarin wordt aanbevolen om radarmelders zoals Coyote of Waze volledig te verbieden. Volgens het instituut zouden deze systemen contraproductief zijn. Maar Touring gaat niet akkoord. 
Deze week heeft VIAS op verzoek van de regering een enquête uitgevoerd naar het gebruik van waarschuwingssystemen voor flitspalen, zoals Coyote, Waze of Google Maps. De conclusies van het onderzoek zijn nogal streng, aangezien deze systemen het aantal ongevallen niet zou verminderen. Sterker nog: gebruikers van radarmelders zouden tot 50% meer boetes krijgen dan automobilisten die ze niet gebruiken, terwijl ze worden gebruikt om controles, onder andere alcoholcontroles, te vermijden.
Touring gaat niet akkoord
De aanbeveling van VIAS heeft bij velen voor opschudding gezorgd. Te beginnen met Touring, dat van mening is dat dit verbod het aantal slachtoffers op de Belgische wegen niet zal verminderen. In een interview met Sud Info, vergelijkt de organisatie dit voorstel zelfs met het niet verlenen van hulp aan mensen in nood. Waarom? Omdat Touring altijd heeft gepleit voor meer controle op identificeerbare risicogebieden. Met andere woorden, wanneer er een flitspaal wordt geïnstalleerd, al dan niet een trajectcontrole, is dat omdat het gebied in kwestie gevaarlijker is dan een ander gebied. Als de flitspaal niet wordt aangegeven, informeer je automobilisten niet dat ze een gebied binnenrijden dat meer aandacht en voorzichtigheid vereist.
Voorzichtige ministers
De autoriteiten staan zeer terughoudend tegenover het voorstel van VIAS. De federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), zegt dat hij het standpunt van VIAS begrijpt, maar dat hij eerst contact wil opnemen met gespecialiseerde platforms en dienstverleners om de zaak te bespreken. De minister maakte er ook geen geheim van dat Frankrijk een goed model van inspiratie kan zijn, door te focussen op gevaarlijke zones in plaats van precieze GPS-punten. De bestuurder wordt zo gewaarschuwd, wat zijn waakzaamheid vergroot. Aan de andere kant kan hij dan niet de exacte locatie van het controlepunt bepalen.
En in de gewesten?
Ook in de verschillende gewesten hebben de Vlaamse en Waalse ministers gereageerd. Zo is de Vlaamse Lydia Peeters (Open VLD) bijvoorbeeld van mening dat “het verbieden van deze systemen het probleem van snelheidsovertredingen niet volledig zal oplossen”. De minister hecht daarom veel belang aan sensibilisering en educatie. Voor haar zou een systeem dat zich meer richt op recidivisten en een puntenrijbewijs op zijn minst even doeltreffend moeten zijn als een verbod op deze kleine machines.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
