Autonieuws

Toch wel korting op wegenbelasting voor EV-rijders, uit de zak van PHEV-rijders

Maar is het wel zo slim om PHEV's te ontmoedigen?

toch wel korting op wegenbelasting voor ev-rijders, uit de zak van phev-rijders Foto: © TopGear

Het is toch knap lullig: koop je met je goede gedrag een dure elektrische auto, stijgen de stroomkosten fors, blijken de zonnepanelen niet zo gunstig meer, mag je niet meer opladen na 16:00 uur en moet je plotseling meer wegenbelasting gaan betalen dan wie dan ook. Nu moet de motivatie om te verduurzamen een betere planeet zijn, maar een financiële prikkel helpt altijd. Een beetje goed nieuws voor de EV-rijder dus: ze gaan toch niet de volle mep aan wegenbelasting betalen.

Vanaf volgend jaar zouden eigenaren van EV’s starten met het betalen van wegenbelasting. Het begint schappelijk met 75 procent korting, maar in 2026 betalen ze de volle mep. En aangezien EV’s fors zwaarder zijn dan benzine- en dieselauto’s, moeten deze rijders flink lappen. Als je EV’s wilt stimuleren als overheid, is dit natuurlijk geen goede zaak.

Bronnen melden aan RTL Nieuws dat de plannen worden aangepast. In plaats van dat bezitters van EV’s in 2026 ineens de volle mep moeten betalen, wordt de wegenbelasting langzaam opgebouwd tot en met 2030. In 2031 zouden de EV-rijders dus pas de volle mep moeten betalen. Met een beetje geluk zijn EV’s dan ook wat lichter, al zou dat weer slecht nieuws zijn voor de huidige elektrische auto’s: wie wil die dan nog?

Waar komt dat geld dan vandaan?

Dat is altijd de grote vraag met voordeeltjes. De overheid moet geld binnen krijgen, zeker als de inkomsten uit accijnzen van brandstof teruglopen. Volgens RTL Nieuws gaat de belasting voor plug-in hybrides omhoog; Eigenaren van PHEV’s krijgen nu 50 procent korting, maar die zou volgend jaar al verdwijnen. Ook hier geldt: PHEV’s zijn zwaarder dan de gemiddelde pure benzineauto, dus dat zijn hoge bedragen.

Het geeft wel aan dat de weg naar een emissievrij wagenpark een ingewikkelde puzzel is – als ie niet onmogelijk is. Krijgen EV-rijders een voordeeltje, zijn de PHEV-rijders weer de Sjaak. En dat terwijl de particuliere PHEV-rijders waarschijnlijk netjes de accu laadt (want dat scheelt op de benzinerekening) en dus veelal emissievrij rijdt. In de voorjaarsnota zullen de definitieve plannen bekendgemaakt worden.

Potentiële PHEV-rijders kiezen dan misschien weer liever voor een auto zonder stekker, waardoor je het ongewenste effect creëert als overheid. Want het lijkt ons niet waarschijnlijk dat de PHEV-rijder in spe dan maar 10.000 euro extra lapt voor een vergelijkbare EV. We zijn in ieder geval blij dat wij deze puzzel niet op hoeven te lossen.