Is er nog ruimte voor een sedan met dieselmotor op de huidige automarkt? Dat probeerden we te achterhalen door met een Mercedes E-Klasse naar Zuid-Frankrijk te rijden.
In deze snel veranderende autosector lijken sommige modellen echter onveranderlijk. Dat is het geval voor de Mercedes E-Klasse, die standhoudt onder de enorme druk van SUV’s en elektrische modellen. De Duitse auto werd onlangs vernieuwd, maar bleef trouw aan haar eigen: het blijft een vierdeurse sedan of break, verkrijgbaar met verbrandingsmotoren en plug-inhybride aandrijflijnen. Sterker nog, hij is zelfs nog steeds beschikbaar met twee dieselmotoren, een brandstof die de afgelopen jaren onterecht is gedemoniseerd door Europese instanties. Ooit stond het model symbool voor de perfecte bedrijfswagen, een symbool van succes of zelfs de ideale stevige en comfortabele taxi. Is dat vandaag de dag nog steeds het geval?
Perfecte afwerking
Om erachter te komen, hebben we een E-Klasse 220d geleend om naar Zuid-Frankrijk te rijden. Bij de laatste aanpassingen, heeft de sedan enkele upgrades gekregen: esthetisch gezien lijkt hij sterk op de S-Klasse en is hij veel verfijnder dan voorheen, dankzij details zoals de grote lichtsignatuur voor de achterlichten of de verzonken deurgrepen. Hoewel het model slechts 1,4 cm langer is geworden, lijkt hij veel imposanter dan voordien. Hij is elegant en klassiek aan de buitenkant, en heeft een indrukwekkend interieur. Zo kan die bijvoorbeeld worden uitgerust met de indrukwekkende MBUX Hyperscreen, een enorme display van 40 inch bestaande uit 3 schermen. De afwerking is bijna perfect en de ruimte vanbinnen is aanzienlijk (de wielbasis is met 2,2 cm toegenomen), net als de bagageruimte die een bruikbare capaciteit van 540 liter biedt. Zoals gebruikelijk bij Mercedes is de elektronica alomtegenwoordig en zit het MBUX-multimediasysteem boordevol functies en apps waarvan het nut vaak twijfelachtig is.
Gemaakt om comfortabel te rijden
Een kameel!
We haalden een gemiddeld verbruik van 5,5 l/100 km, wat zeer goed is voor zo’n auto. Met een tank van 66 liter is de actieradius meer dan 1.000 km, wat fantastisch is voor een elektrisch model! De E-Klasse 220d wordt echter verkocht vanaf € 69.333, een behoorlijk stevig prijskaartje waar nog een aanzienlijk budget bij komt als je liever voor een meer uitgeruste auto gaat. Onze testauto kostte zelfs meer dan € 100.000, een waanzinnige prijs!
Conclusie
Mercedes E-Klasse 220d in cijfers
- Motor: diesel, viercilinder, 1.993 cc, 197 pk, 440 Nm
- Aandrijving: achterwielaandrijving (of 4Matic-vierwielaandrijving)
- Versnellingen: automatisch, 9 versnellingen
- Afmetingen (L/B/H in mm): 4.949 / 1.880 / 1.468
- Leeggewicht (in kg): 1.840
- Bagageruimte (in liter): 540
- Acceleratie van 0 tot 100 km/u: 7,6 seconden
- Maximale snelheid: 238 km/u
- Gemengd verbruik WLTP (l/100 km): 4,9 – 5,7
- CO2-uitstoot: 130-149 g/km
- Prijs: 69.333 euro
- Inschrijvingstaks:
- Vlaanderen: € 839,89; Wallonië en Brussel: € 2.478 Verkeersbelasting: Vlaanderen: € 563,38; Wallonië en Brussel: € 486,02
- Ecomalus Wallonië: € 0
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
Pluspunten
- Verzorgd comfort
- Zuinigheid, autonomie
- Heerst op de snelweg
Minpunten
- Prijs
- Vlakke sensaties
- MBUX-bediening niet erg intuïtief