Aan alle mooie liedjes komt een eind. Na jaren van ongebreidelde groei heeft Tesla tijdens het eerste kwartaal van dit jaar beduidend… minder auto’s geleverd. De mark zit tegen, maar volgens sommigen is het ook de grote baas zelf die zijn bedrijf stokken in de wielen steekt: Musk is niet goed voor het imago.
“Teleurstellend” en “desastreus”. Zo luidden de commentaren van analisten nadat het goudhaantje onder de EV-merken, Tesla, zijn eerste resulaten van het jaar bekendmaakte. Vergeleken met een jaar eerder zijn het aantal leveringen met bijna 10% gezakt, en als we cijfers van het vorige kwartaal (Q4, 2023) erbij nemen gaat het zelfs om een achteruitgang van 25%. Pijnlijke vaststelling. ‘s Werelds bekendste EV-bouwer leverde welgeteld 387.000 auto’s tijdens het eerste kwartaal van dit jaar. Niet meer sinds de pandemie heeft het bedrijf achteruitboerende resultaten opgetekend en al zeker niet in een thuismarkt die vooruitging. Is de groei van Tesla ten einde?
Veel zwartepieten
Dat laat zich voelen in onder andere China, waar de concurrentie heviger woedt dan ooit en Tesla verwikkeld zit in een zelf georchestreerde prijzenoorlog die moet helpen om niet al te veel marktaandeel te doen verwateren. Maar Tesla voelt natuurlijk ook de tegenvallende EV-verkoop in de rest van de wereld. In Europa stagneert het elektrische aandeel nu al maanden op 12%, omdat privéklanten, getroffen door inflatie, zich niet (kunnen) inlaten met stekkerauto’s. En aan de horizon zit er niet meteen verandering aan te komen. De cijferaars hebben voorgerekend dat de wereldwijde productie van elektrische auto’s dit jaar zal groeien van 10,5 tot 13,5 miljoen, maar de vraag blijft wellicht hangen op 9,5 miljoen. Overstock door overproductie, voor alle automerken is dit een nachtmerrie.
Volgens het marktanalysebureau Caliber speelt er nog een ander fenomeen in de slechte kaarten van Tesla. Op hetzelfde tijdstip als de publicatie van de jaarcijfers – toeval? -, bracht het merk zijn jaarlijkse studie naar buiten over zogenaamde “consideration scores”, alias het aantal mensen dat overweegt al dan niet een bepaald merk te kopen.
Vroeger stond Tesla hoog genoteerd in deze ranking, maar de Republikeinse swing van Elon Musk samen met zijn onvoorspelbare gedrag zorgen ervoor dat de aanhang slinkt. Vroeger hadden de afkeurende mensen amper een alternatief, in tegenstelling tot nu, besluit de studie, die er verder op wijst dat de Duitse merken wél in de lift zitten. Ondertussen is 42% van de Amerikaanse klanten Elon Musk ongunstig gezind. En er is maar één automerk waar de patron en zijn producten zo nauw met elkaar zijn verweven.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be