Maar is veel sneller waar het ertoe doet
Ga maar eens in de nieuwe Porsche Taycan Turbo GT met Weissach-pakket zitten en gebruik de launchcontrol. Stap daarna over in de Tesla Model S en activeer de Plaid-modus. Doe op ordelijke wijze afstand van je ontbijt en zeg daarna eerlijk: heb je het 0,1 seconde verschil gemerkt? En vraag je daarna af wat je het belangrijkste vindt, want de Tesla Model S is iets sneller in een rechte lijn, maar de Porsche Taycan Turbo GT vernedert de Tesla in de bochten.
De Taycan Turbo GT is snel op het circuit
Waar de Porsche Taycan Turbo GT echt uitblinkt, is op het circuit. Op de Nürburgring zette de auto al eerder een tijd neer van 7 minuten en 7 seconden. Tesla redt het rondje niet onder de 7 minuten en 25 seconden. Op Laguna Seca zet de nieuwe Turbo GT een tijd neer van 1 minuut en 27,87 seconden. Porsche monteerde voor deze rondetijden alleen een rolkooi voor de veiligheid van de coureur.
Vink je het Weissach-pakket aan in de optielijst, dan is de auto nog eens 70 kilo lichter dankzij het weglaten van de achterbank, het klokje op het dashboard en de vloermatten. Ook is er minder isolatiemateriaal en er is maar één laadpoort, die je ook nog eens met de hand moet bedienen. Ook krijg je een spoiler die 220 kilo downforce kan genereren.
Hoe herken je de krachtigste Porsche?
Binnenin krijg je bekleding met een suèdelook. Porsche noemt dit Race-Tex. De lichtgewicht kuipstoelen kun je ook ruilen voor elektrisch verstelbare stoelen, als je die comfortabeler vindt. Voor het interieur kun je de tinten Volt Blue of GT Silver laten aanbrengen. Vanaf deze lente verschijnt de Porsche Taycan Turbo GT bij de dealers. Hij kost minimaal 249.900 euro – en dat is nog zonder het Weissach-pakket.
