‘s Werelds efficiëntste waterstofauto uit Delft wordt klaargestoomd voor openbare weg
Het nieuwe Eco-Runner Team van de TU Delft dat gaat bouwen aan de waterstofauto die moet rijden op de openbare weg. | Credit: Eco-Runner / TU Delft
Vorig jaar reed de Eco-Runner XIII ruim 71 uur non-stop rondjes op het Duitse circuit. De Delftse studenten verpulverden daarmee het record voor een auto aangedreven door waterstof. Op een kilo waterstof reed hun wagen een afstand van 2.488,5 kilometer.
Elfstedentocht op waterstof
Geen CO2-uitstoot
Een auto die wordt aangedreven door waterstof heeft geen verbrandingsmotor, maar een fuel cell. In deze fuel cell wordt waterstof omgezet in elektriciteit en water. Waterstof wordt gemaakt via elektrolyse waar water wordt opgesplitst in waterstof en zuurstof aan de hand van elektriciteit. Idealiter wordt deze elektriciteit opgewekt uit hernieuwbare bronnen als zon en wind, zodat er geen CO2-uitstoot bij dit proces gemoeid is.
Veiligheid
Voordat de waterstofauto op de openbare weg mag rijden, moeten er een hoop vinkjes worden afgestreept. Zo’n 1.301 vinkjes om precies te zijn, aangezien dat het aantal eisen is dat de RDW aan auto’s stelt. Logischerwijs zijn deze eisen met name gericht op veiligheid. Dat betekent dat er veel aandacht uitgaat naar onderdelen als spiegels, verlichting, grotere ramen en natuurlijk het nummerbord. Om aan al deze eisen te voldoen, gaat er waarschijnlijk flink veel meer getest worden dan voorgaande jaren.
Klimaatverandering
Op 8 mei wordt de Eco-Runner XIV gepresenteerd. Daarna kan het testen beginnen en moet blijken of de studenten groen licht krijgen om op de weg te rijden.