De winter is een zware tijd voor de mechanische systemen van een auto. Het is dus belangrijk om het rustig aan te doen en het volledige vermogen van een auto pas te gebruiken wanneer de motor voldoende warm is. Maar hoe weet je wanneer dat het geval is? 
Warm blijven en zorg dragen voor je motor in de winter: het is een zorg voor alle automobilisten tijdens het koude seizoen. Het is belangrijk dat de motor zich in de juiste temperatuurzone bevindt, maar wanneer is dat precies het geval? De temperatuurmeter geeft immers niet echt aan wanneer de motor op temperatuur is. Hier zijn enkele tips.
Enerzijds is het beter voor mechanische onderdelen en emissiesystemen om snel op temperatuur te komen. Het is dus beter om te rijden dan de motor stationair te laten draaien met olie die te langzaam opwarmt, terwijl de zuigers al meer dan 100 omwentelingen per seconde maken. De motor al stilstaand laten draaien verhoogt de wrijving en dus de slijtage. Anderzijds is het economisch gezien ook contraproductief, aangezien de motor elke dag vijf à tien minuten laten draaien gelijk staat aan het verbruiken van een volle tank brandstof. En dat zonder ook maar één kilometer af te leggen. Maar uiteindelijk is het de automobilist die betaalt. Als hij dat wil…
Wanneer is de motor op temperatuur?
Eenmaal onderweg is het ook belangrijk om de motor te sparen totdat deze zijn optimale temperatuur heeft bereikt. Te vroeg hard accelereren kan leiden tot voortijdige slijtage, en soms ook tot kostbare defecten. De temperatuurmeter die de meeste auto’s hebben kan na vijf minuten 90 graden bereiken, maar deze geeft niet de temperatuur van de motorolie weer, alleen die van de koelvloeistof. En dat is heel anders. De olietemperatuur is het belangrijkst, omdat deze de wrijving tussen de bewegende onderdelen voorkomt. Weinig auto’s hebben een olietemperatuur- of oliedruk meter.
Over het algemeen kost het minstens 15 minuten rijden voordat de motorolie zijn ideale temperatuur bereikt (ongeveer tussen de 90 en 100 graden). En met rijden, bedoelen we natuurlijk niet in de file staan. Hoe sportiever of krachtiger de auto, hoe langer dit kan duren, omdat deze auto’s vaak zijn uitgerust met grotere oliereservoirs. Ook bij dieselmotoren kan dit langer duren, omdat de motor op een lager toerental draait dan een benzineauto.
Hard accelereren terwijl de motor nog koud is, is problematisch. De olie is dan te dik en vervult haar rol als smeermiddel niet goed. Bovendien kunnen bepaalde vaste of bewegende onderdelen bij een krachtige acceleratie ook te snel uitzetten, wat kan leiden tot breuken of scheuren in het carter (de olieopvangbak). Er is een oud gezegd hierover: wie ver wil reizen, moet zijn voertuig goed onderhouden. Laten we dat doen!
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
