Het Europees Parlement heeft zojuist gestemd voor de invoering van een verplicht medisch onderzoek om de 15 jaar. Dit betekent het einde van het levenslange rijbewijs. 
Het dossier lag al enkele maanden op tafel: de regels voor het rijbewijs aanpassen en een nieuwe controle invoeren om te zien of automobilisten na verloop van tijd nog wel rijgeschikt zijn. Over deze kwestie is intensief gelobbyd. De invoering van een medische controle om de vijftien jaar om een rijbewijs te behouden, kent zowel voor- als tegenstanders. Gisteravond waren de onderhandelingen nog in volle gang en vandaag werd de beslissing genomen.
Elke 15 jaar
Concreet betekent dit dat automobilisten elke 15 jaar een medisch onderzoek moeten ondergaan. De minimumvereiste is een oogtest (gezichtsscherpte, na correctie, van ten minste 0,5 met beide ogen samen of met slechts één oog). Het gezichtsveld moet ook ten minste 120° bedragen. Als een progressieve oogziekte wordt vastgesteld of gemeld, kan het rijbewijs gegeven of verlengd worden op voorwaarde van een regelmatige oogtest.
Parlementslid Karima Delli (De Groenen), de verslaggever van deze nieuwe richtlijn, wilde ook het gehoor en de reflexen van 40-plussers testen, maar stelt gerust: “Het is niet de bedoeling om ouderen te ergeren. Het doel is om te tonen dat we in staat zijn om tragedies te voorzien en te voorkomen.” Ze herinnert er ook aan dat Portugal, Italië en veertien andere EU-landen zo’n (soms heel strenge) test al hebben ingevoerd.
VIAS akkoord
VIAS wijst er echter op dat senioren meer dan andere leeftijdsgroepen risico’s lopen in het verkeer. Alle categorieën samen (automobilisten, voetgangers, fietsers enzovoort) vertegenwoordigen zij 63 procent van de verkeersdoden. Maar VIAS geeft ook aan dat 65-plussers niet de gevaarlijkste mensen op de weg zijn. Uit de statistieken blijkt zelfs dat bestuurders tussen 20 en 24 jaar het grootste gevaar vormen: zij zijn vier keer vaker betrokken bij ernstige ongevallen dan senioren. Het is dus helemaal niet zeker dat deze medische controle de verkeersveiligheid echt zal verbeteren.
In een interview met onze collega’s van Le Soir is de federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), niettemin voorzichtig: “Er moet nog onderhandeld worden over de tekst die het Europees Parlement heeft goedgekeurd en die zou elk land toch een zekere vrijheid geven.” De minister verduidelijkt ook zijn standpunt: “Een algemeen en systematisch medisch onderzoek is geen doeltreffend instrument. Het zou een enorme werklast betekenen – elk jaar moeten er zo’n 400.000 rijbewijzen vernieuwd worden – terwijl een gerichte aanpak van de meest problematische profielen veel gunstiger zou zijn.” Het valt nog te bezien hoe een en ander in de verschillende lidstaten ontvangen wordt. De zaak is dus nog niet afgerond.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
