Autonieuws

Opvallend: De grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen EV’s

Nog geen 1 procent van de verkopen is een volledig elektrische auto

Weinig elektrische auto’s
Waarom Toyota lange tijd geen EV’s wilde bouwen

opvallend: de grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen ev’s

Foto: © TopGear Nederland

Foto: © Toyota

opvallend: de grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen ev’s opvallend: de grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen ev’s

Foto: © TopGear

opvallend: de grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen ev’s opvallend: de grootste autofabrikant ter wereld verkoopt bijna geen ev’s

Het leek er eventjes op dat Toyota een Kodak-momentje aan het beleven was, dan maar wel in de zin dat een marktleider door koppigheid de deuren moet sluiten. Jarenlang weigerde Toyota om elektrische auto’s te bouwen; ze wilden lang niet eens een stekker aan de Prius hangen. En dat terwijl de andere merken volop inzetten op de transitie naar EV. Maar blijkbaar zijn ze bij Toyota zo gek nog niet; voor het vierde jaar op rij is het de grootste autofabrikant ter wereld.

Inmiddels is Toyota de strategie wel aan het bijpunten en komen er genoeg elektrische auto’s van het Japanse merk aan. Maar van de royale achterstand op de EV-markt voelt het merk weinig. Samen met Lexus verkocht Toyota 10,3 miljoen voertuigen in 2023. Bij de Volkswagen Groep bleef de teller steken op 9,2 miljoen auto’s, wat goed is voor de tweede plaats. Als je bij Toyota ook Hino Motors en Daihatsu meetelt, dan verkochten ze 11,2 miljoen voertuigen.

Weinig elektrische auto’s

Elektrische auto’s zullen ongetwijfeld ooit een grotere rol gaan spelen voor Toyota (al duurt dat misschien langer dan we nu denken), maar voor nu kunnen ze de verkopen missen. Volgens Reuters was het aandeel elektrische auto’s minder dan 1 procent. Dus zelfs als ze die verkopen zouden missen, zouden ze alsnog de grootste autofabrikant ter wereld zijn. Momenteel kun je bij Toyota alleen de bZ4X kopen als elektrisch model. Lexus biedt twee elektrische SUV’s aan.

Waarom Toyota lange tijd geen EV’s wilde bouwen

Het is heus niet dat Toyota gek is op uitstoot, maar ze waren (of zijn?) het lange tijd niet eens met de verdeling van de schaarse grondstoffen. Een rekenvoorbeeld: als je 100 kWh aan batterijcapaciteit te verdelen hebt, dan maakt Toyota daar liever 70 benzineauto’s zuiniger mee met een hybride aandrijflijn, in plaats van één EV en 69 pure benzineauto’s te bouwen. In de praktijk ligt het allemaal net iets genuanceerder, maar je snapt de gedachtegang.

Inmiddels is Toyota door de regelgeving min of meer gedwongen om ook EV’s te bouwen. Zo komt er als het goed is dit jaar nog een Toyota Urban SUV en nog een grotere crossover. Omdat ze blijkbaar toch een kleine achterstand hebben als het gaat om de ontwikkeling, zijn ze een partnership aangegaan met Chinese BYD. Wij wachten nog even op de volledig elektrische Toyota Celica of MR2.