Klinkt als een open deur, maar er wordt wel wat interessants gevonden in het onderzoek
- EV’s worden zelfs duurder
- Europeanen gaan voor een goedkopere benzineauto
- Ook hoge auto’s zijn duurder als ze elektrisch zijn
Foto: © TopGear / Jonny Fleetwood
Rolls-Royce zou het milieu een dienst kunnen bewijzen door de Spectre voor 10.000 euro te verkopen in plaats van een half miljoen. Dan zouden we geheid meer EV’s op straat zien. De onderzoekers van Transport & Environment zullen dit beamen. Deze instantie zet zich in voor groen transport in Europa. Volgens T&E zijn de EV-verkopen matig omdat de auto’s te duur zijn.
EV’s worden zelfs duurder
In China zijn 75 verschillende EV-modellen te koop voor 20.000 euro. Hier hebben we (voorlopig) alleen de Dacia Spring. Daarnaast zijn elektrische auto’s in China alleen maar goedkoper geworden. Sinds 2015 ging de gemiddeld EV-prijs in het Aziatische land van 66.000 euro naar 31.000 euro. En wat gebeurde er met de prijs in Europa? Die steeg in de afgelopen negen jaar van 49.000 euro naar 67.000 euro.
Europeanen gaan voor een goedkopere benzineauto
‘Deze hoge prijzen betekenen dat EV’s qua prijs niet competitief zijn voor de kostenbewuste Europeanen, omdat er veel modellen met verbrandingsmotor zijn die voor minder dan 20.000 euro gaan’, schrijven de onderzoekers. Door voorkeur te geven aan de duurdere EV’s zouden automerken er eigenhandig voor zorgen dat de massa nog niet voor een elektrische auto wil gaan.
Ook hoge auto’s zijn duurder als ze elektrisch zijn
Ook bij dit onderwerp mogen we nog even ons ongenoegen uiten over SUV’s. Volgens T&E spelen de hoge auto’s namelijk ook een rol. 54 procent van de EV’s is sinds 2018 een SUV. T&E zegt dat voor de SUV’s hetzelfde geldt als voor de andere luxere segmenten: de EV’s zijn duurder dan hun benzine-equivalenten. Elektrische crossovers zijn ongeveer 6.000 euro duurder dan de benzineversie en bij kleine SUV’s is het verschil zelfs 12.000 euro . Het wordt dus de hoogste tijd voor modellen als de Renault Twingo en de Volkswagen ID.2.
