Auto

Oeps: Nieuwe EU-regels voor elektrische vrachtwagens blijken heel gunstig voor diesels

De dieselvrachtwagens mogen plotseling meer vervoeren

Vrachtwagens van 44 ton mogen de grens over
De wet is nog niet aangenomen

oeps: nieuwe eu-regels voor elektrische vrachtwagens blijken heel gunstig voor diesels Foto: © Scania

Zouden ze bij de F1-organisatie al balen van de grote regelwijzigingen na 2021? Het doel was om het spannender te maken, maar door de dominantie van Verstappen is het saaier dan ooit. Waar ze wellicht ook balen van een wetswijziging, is het Europees Parlement. Een nieuwe wet in de transportwereld moet zorgen voor meer elektrische vrachtwagens, maar het tegenovergestelde effect lijkt in het vooruitzicht.

Vrachtwagens hebben een maximumgewicht voor de volledige combinatie. Elektrische vrachtwagens zijn zwaarder dan die met een dieselmotor, dus die kunnen minder meenemen. Om de aanschaf van stekkervrachtwagens te stimuleren, wil het parlement het maximale gewicht van elektrische vrachtwagens binnen de EU verhogen met 4 ton naar 44 ton. Dit zou genoeg gewicht zijn om het batterijpakket te compenseren.

Het klinkt niet moeilijk om dan te zeggen: 40 ton voor de diesels en 44 ton voor de elektrische vrachtwagens, maar er mist wat nuance in de nieuwe wet. Milieu-instantie Transport & Environment legt uit aan TopGear Nederland dat er momenteel al landen zijn waar vrachtwagens al 44 ton mogen wegen, bijvoorbeeld Nederland, België en Frankrijk.

Vrachtwagens van 44 ton mogen de grens over

Belangrijk om te weten is dat deze vrachtwagens alleen dit gewicht binnen de landsgrenzen mogen voeren. Willen ze de grens over, dan mogen ze maar 40 ton wegen. Zelfs tussen twee landen waar 44 ton is toegestaan. En dat gaat met het voorstel veranderen: ineens mogen alle vrachtwagens die 44 ton wegen de grens oversteken, dus ook diesels.

De uitkomst van de nieuwe regels is dan dat dieselvrachtwagens voor internationaal transport ineens 4 ton meer mogen vervoeren. En als alle vrachtwagens – diesel én elektrisch – dat extra gewicht mogen dragen, dan is er geen voordeel voor de EV’s. In de praktijk zullen veel bedrijven dus de goedkopere dieselvrachtwagen kiezen die ook nog eens meer mag meenemen.

De wet is nog niet aangenomen

We moeten erbij vertellen dat de nieuwe regel tot en met 2035 geldt. Daarnaast is de nieuwe regel nog niet aangenomen. De wet kan er pas doorheen wanneer EU-verkiezingen zijn geweest, die van 6 tot 9 juni plaatsvinden. Tot die tijd kan de EU, de wetswijziging die dieselvrachtwagens een voordeeltje geeft nog wat verder bijpunten.