Hij wint onze Meer TG Award voor 'Heb Je Niet Nodig van het Jaar 2023'
Foto: © TopGear / Richard Pardon
We waren er niet gerust op. We hadden het akelige vermoeden dat, de enorme hype ten spijt, de BMW M3 Touring een soort vuurpijl zou zijn. In de zin van ‘een enorme knal en dan niks meer’. Met andere woorden: dat er, behalve mensen die schrijven voor autobladen en nog een stuk of vier anderen, eigenlijk niemand zat te wachten op een 3-serie stationwagen van de M-divisie.
Rond deze tijd vorig jaar – toen we de dagen aan het aftellen waren naar het moment dat we de sleutels in handen zouden krijgen van deze perfecte eenheid van 500 pk en 500 liter bagageruimte – wezen de sceptici op de heersende voorkeur voor super-SUV’s (zoals de X3 M). En op hoe BMW’s oude M5 Tourings destijds vooral uitblonken door wortel te schieten in de showrooms. Oh, en de nieuwe XM bleek een drie ton zware drol te zijn. Eén miskleun per jaar kun je wel hebben, maar twee, dat is al gauw crisis.
Gelukkig: Mensen kopen hem ook de M3 Touring
Nee, we kunnen nog steeds niet overweg met die neusgaten. Maar om zo’n heerlijk compromisloos, allemansvriendelijk Zwitsers zakmes op de markt te brengen, nét op het moment dat de Mercedes-AMG C 63 van het padje is geraakt, is een slim staaltje productplanning.
De M3 Touring raakt de roos op alle vlakken. Hij is fantastisch afgewerkt en uiterst royaal uitgerust, en toch zal hij je handpalmen laten zweten, je keel droogmaken en je naar adem laten snakken op de weg tussen thuis en waar je dan ook naartoe moest.
Binnenkort krijgt de M3 Touring een grote broer
Wij hoeven maar één blik op een winnaar te werpen om hem als zodanig te (h)erkennen. Datzelfde geldt voor BMW. Opgestuwd door het ‘we zeiden het toch?’-effect wordt het volgende trucje van de M-divisie dezelfde behandeling voor de nieuwe 5-serie, met een M5 Touring van dik 700 pk. Laat maar komen!
