Gevalletje WC-Eend, maar er zit misschien wel iets in
- Het leer is er toch, menen de bedrijven
- Waarom echt leer beter is in een interieur dan andere materialen
Foto: © TopGear
Automerken houden maar niet op over hoe erg ze bezig zijn met het milieu. Chroom verdwijnt en diverse onderdelen worden gemaakt van gerecyclede PET-flessen of zelfs olijfboomresten . Ook stappen verschillende merken af van het gebruik van leer in het interieur. Je verwacht het niet, maar leveranciers van leer zijn tegen het gebruik van kunstleer. Ze vinden het nepspul niet duurzaam.
Dertien leerbedrijven vormen ‘One 4 Leather’. Zij geloven dat het gebruik van echt leer juist kan bijdragen aan een duurzaam imago. Er is namelijk geen alternatief nodig voor echt leer in je interieur. Dat klinkt alsof Marlboro verdedigt dat je beter sigaretten kunt roken dan gaat vapen, maar de bedrijven hebben nog best goede argumenten.
Het leer is er toch, menen de bedrijven
De bedrijven argumenteren dat boeren geen dieren fokken voor de huiden en dat leer dus een bijproduct is: ‘Data laat zien dat 331 miljoen dieren ieder jaar geslacht worden voor de vleesindustrie, wat 2,18 miljard kubieke meter aan huiden oplevert. Dat is het equivalent van twee keer het volume van Mount Everest.’ Of 2.180.000.000.000.000 suikerklontjes.
De vergelijkingen houden maar niet op: ‘Bronnen schatten dat 40 procent van de 331 miljoen huiden (meer dan 3,8 miljoen kilo) naar de stort gaan. Dat is het equivalent van 6.650 (volgeladen) Airbus A380’s.’ Of… na ja, laat maar. Van de 60 procent die overblijft gebruikt de autoindustrie 18 procent. ‘Als ze achter elkaar worden gelegd, kunnen de huiden die de auto-industrie van de stort redt zich 1,8 keer om de aarde wikkelen’, volgens de bedrijven.
Waarom echt leer beter is in een interieur dan andere materialen
Voor nog een laatste vergelijking haalt One 4 Leather eindelijk het interieur van auto’s aan. ‘Als de vraag naar automotive leer maar met 10 procent groeit, zou het 3,5 miljoen huiden van de stort redden. Dat is een besparing van 64 miljoen kilo CO2-uitstoot en genoeg voor het leer in 1,1 miljoen auto-interieurs’, sluiten de lobby af. Of ongeveer drie jaar aan nieuw verkochte auto’s in Nederland.