Met de beste bedoelingen proberen moderne auto’s je te assisteren, alleen gaat dit niet altijd helemaal goed. Zo wil de rijstrookassistent je nog weleens richting een tegenligger sturen en leidt de alertheidsassistent soms meer af. En hoe zit dat met de elektrische handrem? Kan deze feature in de winter juist…
Foto: © Honda
Met de beste bedoelingen proberen moderne auto’s je te assisteren, alleen gaat dit niet altijd helemaal goed. Zo wil de rijstrookassistent je nog weleens richting een tegenligger sturen en leidt de alertheidsassistent soms meer af. En hoe zit dat met de elektrische handrem? Kan deze feature in de winter juist voor meer ongemak zorgen door vast te vriezen?
Minder of geen kabels in de elektrische handrem
Bij een ouderwetse handrem trek je met de hendel een ijzerdraad aan, die weer de achterremmen activeert. Deze kabel kan vastvriezen, waardoor de remmen niet meer loskomen. Bij de elektrische handrem is de kans nihil dat de boel vastvriest. Er zijn systemen met een kabel, maar die kabeltjes zijn veel korter omdat de elektromotor van de handrem veel dichter bij de remmen zit.
Veel andere systemen hebben helemaal geen kabel meer, maar werken met een elektromotor die de remblokken op de schijven drukt. Deze systemen vriezen dus al helemaal niet vast. Het enige wat kan gebeuren, is dat de remblokken op de schijven vriezen, maar in Nederland moet het weer wel heel erg van streek zijn wil het zó koud worden dat dit zo erg gebeurt dat je niet meer weg kunt.
Een ander probleem met de elektrische handrem
Door de kou kan het natuurlijk voorkomen dat je accu plat is. Als ie écht helemaal plat is, dan zal de elektrische handrem niet meer werken. Even snel de auto aanduwen zodat hij start, zit er dan niet meer in. Je zult in dat geval de accu moeten starten met startkabels, of even de batterij aan de druppellader moeten hangen.
