Auto

In deze stad willen ze parkeren voor lange auto’s duurder maken

En de langste auto's krijgen geen parkeervergunning

in deze stad willen ze parkeren voor lange auto’s duurder maken Foto: © TopGear (ter referentie)

‘Autobesitas’ is de reden dat er Parijs verschillende parkeerkosten gelden voor verschillende auto’s. Hoe zwaarder je bak, hoe meer je betaalt. Ook in Amsterdam wordt gekeken of grote auto’s niet meer moeten gaan betalen. In Duitsland hebben ze weer wat anders verzonnen. Ik Keulen (niet afgebeeld op de foto) willen ze de parkeervergunning duurder gaan maken voor lange auto’s.

Nu krijgen inwoners van Keulen een gratis parkeervergunning. Ze betalen alleen 30 euro voor de administratie. Als de plannen doorgaan, stijgen de administratiekosten vanaf 1 januari 2025 naar 100 euro per jaar voor mensen met een korte auto. Voor langere auto’s wordt parkeren nog iets duurder, zo meldde de stad vorig jaar in een persbericht.

Voor auto’s die niet langer zijn dan 4.109 millimeter betalen eigenaren 100 euro. Meet je auto tussen de 4.110 en 4.709 millimeter, dan komt er 10 euro bij. Nog eens 10 euro extra betaal je wanneer de auto langer is dan 4.710 millimeter. Is je auto langer dan 5,6 meter, dan krijg je geen parkeervergunning. Denk hierbij aan limo’s, maar ook grote pick-ups en de grotere werkbussen.

Waarom parkeren duurder kan worden voor lange auto’s

Het doel van de extra parkeerkosten is volgens raadslid om ‘aan te zetten tot een andere manier van denken en stedelijke ruimten mens- en milieuvriendelijker maken’. Denk je net lief bezig te zijn voor Moeder natuur een Ford F-150 Lightning te kopen, krijg je geen parkeervergunning. Ook zouden de hogere tarieven moeten aansturen om vaker de fiets, het OV of een deelauto te pakken of een kleinere auto te kopen.

Wat ook een fijne bijkomstigheid voor de gemeente is, is het extra geld dat er binnenkomt. Volgens de berekeningen van het stadsbestuur zou er door de nieuwe parkeertarieven ongeveer 5,3 miljoen euro per jaar geïnd worden. Dit geld wordt in eerste instantie ingezet voor ‘projecten ter bevordering van de mobiliteitstransitie’. Daardoor moet het dus aantrekkelijker worden om de fiets, het OV of de deelauto te kiezen en is het cirkeltje weer rond.

TOP STORIES