Autonieuws

In de VS verkopen ze Tesla’s voor 13.000 euro, kun je die naar Nederland halen?

Kies maar: een gebruikte Tesla of een nieuwe Dacia?

in de vs verkopen ze tesla’s voor 13.000 euro, kun je die naar nederland halen? Foto: © Sandra Tan

Noem een concurrent van de Dacia Sandero. Waar denk je dan aan? Fiat Panda? Mitsubishi Space Star? Of misschien toch een gebruikte Tesla Model 3. In de VS betalen mensen nu omgerekend 13.000 euro voor een gebruikte Model 3 in de uitverkoop van verhuurbedrijf Hertz. Kun je zo’n goedkope Amerikaanse Tesla Model 3 naar Nederland importeren? Of is dat niet de moeite waard?

In een verslag meldt Hertz dat het bedrijf 20.000 elektrische voertuigen gaat verkopen in de VS. Het gaat vooral om Tesla’s. Het verhuurbedrijf geeft aan dat de reparatiekosten voor de elektrische auto’s erg hoog uitvallen en dat de restwaarde van de auto’s flink is gezakt. Dit laatste heeft natuurlijk alles te maken met de prijsverlagingen van Tesla.

Het Amerikaanse Electrek kwam een Tesla Model 3 tegen bij Hertz die Amerikanen kunnen kopen voor omgerekend nog geen 13.000 euro. Het gaat om een exemplaar uit 2021 met net geen 100.000 kilometer op de teller. Veel meer waar voor je geld, ga je niet vinden. De goedkoopste exemplaren zijn inmiddels weg, maar het aanbod wordt ongetwijfeld nog aangevuld.

Voor Nederlanders is de auto duurder

Als Nederlander komt je niet in aanmerking voor de subsidies die Amerikaanse inwoners wel krijgen. Dezelfde auto zou jou dus al ruim 16.000 euro kosten. Alsnog geen slechte deal, maar dan moet de auto nog naar Nederland komen. Dan ben je zo’n 1.000 euro kwijt om de auto in een container te zetten en dan moet je hier nog alle kosten van de fiscus betalen.

Ondertussen is het in Nederland bijna vijf jaar geleden dat de Model 3 verscheen. In het eerste jaar werden toen 29.922 stuks van geregistreerd. Dit betekent ook dat de leasecontracten tegen 4 procent bijtelling gaan aflopen, en hier het aanbod van gebruikte Tesla Model 3’s ook fors gaat toenemen. En dat kan ook leuke dingen doen met de prijzen hier.

in de vs verkopen ze tesla’s voor 13.000 euro, kun je die naar nederland halen?

In Nederland krijg je dan ook nog eens 2.000 euro subsidie van de overheid als je een tweedehands EV koopt bij een erkende dealer. Als je zelf een gebruikte Tesla Model 3 importeert uit Amerika, dan krijg je die subsidie dus niet. Financieel is het dus vrij kansloos om zelf een goedkope Tesla uit Amerika naar Nederland te halen.

Wat kost een gebruikte Tesla Model 3 nu in Nederland?

De goedkoopste gebruikte Tesla Model 3’tjes kosten in Nederland zo’n 21.000 euro. Dan heb je er wel eentje met een kilometerstand die richting de 200.000 gaat. Nog wel iets duurder dan in de VS, maar wel dermate laag dat het bijna niet meer de moeite is om een goedkope Tesla Model 3 uit Amerika te importeren. En dan heb je tenminste geen oude huurauto – ook een goed argument.

Andere laadkabel in de VS

Een Amerikaanse Tesla Model 3 naar Nederland halen, moet je dus niet doen uit budgettaire overwegingen. Maar zelfs als het geld zou schelen, dan moet je je afvragen of het de moeite waard is. Amerikaanse Tesla hebben een andere laadstekker dan de Europese modellen. Daar hebben ze de North American Charging Standaard (NACS) en hier hebben we de Combined Charging System (CCS).

in de vs verkopen ze tesla’s voor 13.000 euro, kun je die naar nederland halen?

Er zijn berichten online te vinden van militairen en expats die hun Tesla Model 3 van uit Amerika naar Europa verscheepten, die met een adapter wel thuis konden laden. Het Supercharger-netwerk kun je hier wel vergeten met een Amerikaanse import. Ook schijnt de navigatie van Amerikaanse modellen niet lekker te werken hier, net als Autopilot. Allemaal niet ideaal.

Komt de NACS-stekker ook naar Nederland?

Nu we het toch over stekkers hebben, er is een interessante verschuiving aan de hand in de VS. Tesla gooide niet te lang geleden het Supercharger-netwerk open voor vreemde merken. Voorheen hadden de meeste EV’s van andere merken die in Amerika geleverd werden een CCS-aansluiting, maar blijkbaar willen merken zo graag profiteren van het goede laadnetwerk van Tesla, dat ze overstag gaan.

Vanaf dit jaar gaan Hyundai, Kia, Ford, General Motors, Mercedes, Volvo, Nissan, Volkswagen, Audi en Porsche over op de NACS-stekker. Voorlopig blijft CCS hier de standaard, maar het zou voor de automerken natuurlijk heel gunstig zijn om één aansluiting voor de hele wereld te leveren. Wie weet kun je over een paar jaar ongestraft een goedkope Tesla Model 3 uit Amerika importeren.

TOP STORIES